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snoopy74

ET 31 vorne ?

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Hallo

Hab hier schon viele 451 mit 7,5x17 und ET 30 gesehen.Kann mir jemand sagen wieviel Platz dann noch zwischen Federbein und Felge innen ist?Würde gerne ne ET 31 montieren .Ist zwar nur ein Millimeter unterschied aber wenn s zu eng wird ist auch nicht gut beim TÜV.

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Eigentlich noch genügend. Mit ET20 hatte ich eher das Problem das ich zuweit raus stand. Mit ET25 bin ich aussen recht bündig, aber innen müsste noch platz sein, ich schau morgen mal nach wieviel Platz ich beim Einlenken noch hab.

 

 

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Den hab ich ja verloren ~.~ Deshalb hab ich mir neue geholt, und 25er Vorne war mir auch etwas lieber, weil die 30er doch etwas hart weit nach aussen raus standen.

 

Das sind 7,5 ET 50 mit 30er Scheiben

be4rwg9g009p5op9m.jpg

 

Mit 25er Scheiben ist das nicht mehr ganz so krass :)

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Hast du die Möglichkeit mal zu messen wieviel mm bei dir noch Platz ist zwischen Federbein und Felge ?

 

 

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Hey super das hilft mir weiter.Da werd ich doch vorne 30er Scheiben nehmen damit ich auf ET 26 komme.Will ja den Yokohama S Drive fahren und der zieht sich nicht ganz so sehr wie der Hankook und da könnte es sonst schon eng werden.

 

 

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30mm Scheiben vorne hast du bei deinen Felgen ET 56 . :o

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Smart Pulse Cabrio 84kw /6,7l

 

 

 

 

qno70l.jpg

 

Mfg.Mike

 


Smart Pulse Cabrio 84kw /6,7l

 

 

 

 

qno70l.jpg

 

Mfg.Mike

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ja aber er hat geschrieben das er 30mm platten nehmen will um auf eine et von 26 zukommen also muss seine felge et 56 haben

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Smart 450 BJ 2005, Pioneer 7200 sd ,Eton RS 131, 2xEton MA 125.2 eine pro seite, Hertz HX 250.5 woover ,eton PA 1502

 


Smart 450 BJ 2005, Pioneer 7200 sd ,Eton RS 131, 2xEton MA 125.2 eine pro seite, Hertz HX 250.5 woover ,eton PA 1502

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Was nu so schlimm daran ?

Hab doch selber auch ET50 mit 30er Scheiben gefahren. Fahre ja hinten aktuell ET50 mit 35er Scheiben. Die Roadster Fahrer haben 40er oder 45er Scheiben drauf, oder mehr~ alles schon gesehen.

Bei mir im SC/Benz Händler steht ein Roady mit 5Loch Felgen, das sind geschätzte 50er Scheiben~

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wer sagt das da was schlimm dran ist? ich fahre hinten bei nem 450 auch et 32 mit 80mm platten (auf achse)

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Smart 450 BJ 2005, Pioneer 7200 sd ,Eton RS 131, 2xEton MA 125.2 eine pro seite, Hertz HX 250.5 woover ,eton PA 1502

 


Smart 450 BJ 2005, Pioneer 7200 sd ,Eton RS 131, 2xEton MA 125.2 eine pro seite, Hertz HX 250.5 woover ,eton PA 1502

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Ja es ist ja fast das gleiche ob ich eine Felge mit ET 26 habe oder eine Felge mit ET 56 und 30er Scheiben.Wenn die Felge z.B. einen geraden Stern ohne Bett hat dann ist halt die Aufnahme in der Mitte der Felge mit ET 26 tiefer und ersetzt somit das was die 30er Scheibe ausgleicht.

 

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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