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piele

Mein erster smarti

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Ja,die vom Sc haben gesagt der 3 Zylinder hat keine Kompression um heraus zu finden ob man es noch reparieren kann kostet das 800 und wenn es zu reparieren ist wollen die bis 2600 ,wenn nicht neuer Motor :( lg

 

 

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Mensch piele !

Ahnungslos hat´s doch schon gesagt: Auf "Antworten" klicken, nicht auf "neuen Beitrag" !!


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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ok, ich habs jetzt,wer weiß was über smart profi will dort einen Austauschmotor einbauen lassen und nicht wieder was falsch machen :-?

 

 

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Hallo piele,

 

ich kann Dir, die Jungs von SmartProfi nur empfehlen.

Die machen echt eine gute Arbeit.

 

Gruß Muppi

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ich danke dir ,die sind zwar nicht gerade bei uns um die Ecke,aber Hauptsache mein Smarti läuft wieder lg Pia :)

 

 

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    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
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