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Miriam1990

Radlager vorne defekt

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Moin,

 

ich habe ein Problem ich muss vorne auf der Beifahrerseite das Radlager tauschen, habe das Lager auch bereits gekauft wollte es heute wechseln nur leider bekomme ich diese mega lange Schraube nicht raus. Welches Werkzeug eignet sich am besten dafür wie bekomm am besten das Radlager getauscht? Für Tipps, Anleitungen wäre ich sehr dankbar.

 

Lg Miriam

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ein schlagschrauber und ne gute innentorx nuss und geduld. die kommt...

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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kennt jemand eine gute günstige Werkstatt in Hamburg??

 

Ich würde es gerne selber machen aber ich weiß leider nicht so recht wie. Denn in der Werkstatt zahlt man ja wieder ein Vermögen :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Miriam1990 am 29.05.2012 um 21:04 Uhr ]

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Also ich habe von Hazet die Verlängerungsknarre 916LG. Tolles Teil aber hochpreisig mit 80 bis 100 Euro.

Hab später gesehen, dass es von Kunzer eine vergleichbare gibt 7VR12. Ca. 50 Euro.

Viel Erfolg!

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 29.05.2012 um 22:18 Uhr ]

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Ja mit einer Knarre haben wir es versucht, Schraube hat sich ein Stück gelöst geht aber nciht weiter, habe nun Angst das die Schraube bricht.

 

 

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 18:56 Uhr ]


 

 

 

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Hamburg Hamm? hast du schon einmal ein Radlager beimSmart gewechselt?? bzw. kennst du dich mit sowas aus?

 

 

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 18:57 Uhr ]


 

 

 

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    • Ach danke für die Klarstellung! Man muss den Aktuator oben auch anlernen nach dem Tausch,oder?  Der Aktuator oben kostet ja nicht die Welt,aber ich müsste mir vor dem Wechsel schon sicher sein. Den Aktuator unten kann man ausschließen?   Das einzige,was mich entwas stutzig macht ist die Tatsache,dass der Wagen immer ne zeitlang (12 Wochen) ohne Probleme lief,nachdem ich den Aktuator unten samt Steckern mal ab und neu gefettete habe.   Diesen Samstag hatte ich dann innerhalb von 4 Std. zwei Ausfälle mit dem festen 2. Gang. Gestern dann wieder den Aktuator abgemacht und auch noch alle weiteren Stecker mal geöffnet gehabt und es ist seitdem Ruhe. Ich wollte heute mal nen Kabelbruch Simulieren,aber wenn der Motor aus ist führt sogar das Abziehen der beiden Stecker zu keinem Fehler. Das muss wohl während der Fahrt passieren.   Das Einzige was mir aufgefallen ist,war dass der Aktuator unten bei N ne zeitlang Geräusche gemacht hat, bei 1 und bei R nicht.  Ich hab dann nochmal alle drei Schrauben unten gelöst, ausgerichtet und jetzt ist Ruhe auch bei N.   Ist wirklich ein blöder Fehler.
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