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SeeU

Kaufentscheidung 4two cabrio diesel

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Hallo Forumsgemeinde !

auf der Suche nach einem 2. Wagen für die lästigen Stadtwege und Kurzstrecken (max. 10t km/Jahr) dachte ich, ein FourTwo als Cabrio wäre genau das Richtige für mich und die nächsten Sommer. 4.000€ sollte das Ganze nicht sprengen. Diesel deswegen, weil ich partout keinen Cabrio-Benziner in der Preisklasse gefunden habe der deutlich unter dem Verfallsdatum von 100t km liegt :)

 

Ein Nachbar verkauft nun privat seinen CDI Passion, 41 PS mit Klima, BJ 2001, 84tkm, gelbe Plakette, Klasse Euro 3 für 3.800€.

Möchte eigentlich die nächsten 2-3 Jahre den Wagen einigermaßen probelmlos fahren - da ich aber auch nicht die "Glaskugel" habe, würde ich bei der Dekra einen Gebrauchtwagen- Check machen wollen. Leider ist das Service Heft wohl verloren gegangen - der FourTwo wurde aber, nach Aussage, regelmäßig gewartet.

Oder sagt ihr direkt: Zu teuer für das BJ/KM und weitersuchen ?

 

Danke für jede Info ..

SEEU

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Also mit diesem Baujahr müsste er schon verdammt gut gepflegt sein, um einen solchen Preis erzielen zu können!

Das ist wohl eher eine Wunschvorstellung!

Meines Erachtens ist er schon viel zu teuer!

Es handelt sich hier immerhin um ein 11 Jahre altes Fahrzeug!!!

Für Dein Budget solltest Du locker einen 2nd Generation Smart ab Bj. 2003 mit ESP bekommen!

 

Wichtig ist, daß man sich viel Zeit bei der Suche lässt und viel vergleicht!

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Für ein Cabrio finde ich den Preis bei entsprechendem Pflegezustand gar nicht mal zu hoch.

 

 

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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