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Ninara

Doppel Din Radio für Dummies

Empfohlene Beiträge

Hallo, nachdem ich im anderen Beitrag ja schon geschrieben habe, das mein Radio 9 kauptt ist, brauche ich nun ein neues und hätte am liebsten ein Doppel Din Radio. Dabei hätte ich eigentlich nur gerne CD und Bluetooth, Navigation brauche ich nicht.

Ich bin technisch so fit, als das ich am Smart ne Birne und am PC die Festplatte auswechseln kann, aber mehr auch nicht und habe auch keinen Bastler zur Hand...

Daher meine Fragen:

Was muß ich alles an Zubehör - Kabel, Blenden etc. kaufen ?

Krieg ich das Ding selber eingebaut oder ist das schwierig ?

Und zu guter letzt, gibt es ne Kaufempfehlung für ein nicht ganz so megateures Radio ?

Danke schön mal 8-)

Nina

 

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Am besten ist es wenn du zu einem Fachhändler fährst. Der Umbau ist in 15-20 Minuten gemacht und sollte nichts Extra kosten.

 

 


Frührentner mit 450€ Job :D

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...oder frag mal den "Hifi-Matze" hier im Forum!

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451er Cdi Cabrio "Passion" EZ: 06/07

 

Garantiefälle:

Bedieneinheit der Heizung getauscht

Gebläsemotor getauscht

Heckklappe getauscht

Heckdichtung getauscht

Türen justiert

Verdeck justiert

"inoffizielle Abhilfe" Heckklappenmaßnahme von Smart Deutschland verbaut.

 


Nicht mehr aktiv im Smart-Forum!

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    • Sofern der nicht völlig mißhandelt wird, kann der 500000 Km halten.   Glühkerzen sind irgendwann mal fällig.  Achte auf die Anzeige. Fahre nicht unnötig lange mit defekten Kerzen. Ölwanne rostet irgendwann durch. Die Fußdichtungen, Flammscheiben, an den Injektoren können mal undicht werden. Achte auf schwarzen Teer an den Injektoren. Fahre nicht unnötig lange damit.    Ölundichtigkeiten können vorkommen. Die Dichtringe der Antriebswellen am Getriebe z.B.. Dieselkraftstoff leckt aus der Hochdruckpumpe.    Die Lichtmaschine rostet gerne fest nach langer Standzeit. Läßt sich ggf. wieder gängig machen.    Fülle Öl immer nur bis zu halber Höhe am Peilstab auf. Also Mitte zwischen den Marken.    Der Ladeluftkühler scheuert irgendwann durch, durch Vibration.    Das untere Kreuzgelenk der Lenksäule zieht irgendwann Wasser und geht fest. Mal ölen.    Die AGR verstopft und blockiert gerne. Überlege ob du sie stillegst.    Das sind alles keine Ausschlußgründe, sondern zu erwartender Verschleiß. Damit wäre es dann zum Motor auch schon fast.    Achja, wichtig: Fahre den CDI nur oder überwiegend auf Langstrecke. Der CDI ist ein genialer Kilometerfresser. Ich bin damit schon 1300 Km am Tag gefahren. 50 Km eine Fahrt ist OK. Vermeide Kurzstrecken und Stadtverkehr. Falls du nur die hast, überdenke deinen Kauf. 
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