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Babsi29

Ist das was?

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http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=157540847

 

Habe diesen Smart gefunden und Interesse daran!

 

Aber mein Freund ist 1,93 groß. Passt er da rein :-?

 

Muss ich beidem Waagen was beachten!

 

Ist das ok einer der ersten zu kaufen oder sollte man lieber mehr investieren?

 

Finde die Beschreibung zu dem Waagen der gut!

 

Würde mich freuen zu lesen was ihr davon haltet!!,

 

LG

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Babsi29 am 07.04.2012 um 23:04 Uhr ]

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ESP und Servo kann er nicht haben!

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo Babsi29,

dein Freund passt rein ;-) .

Ich würde dir zu einem jüngern Smart raten ab Bj 2003 die sind haltbarer als die Smarties

der 1.Generation (1998-2003) da halten die Benzimotoren durchschnittlich 100000 KM ab da kann man

mit einem Austauschmotor rechnen es gibt natürlich auch ausnahmen.

Wenn du an diesem Angebot interessiert bist,hast du ja noch etwas Verhandlungsbasis wegen der fehlenden

Servo die gab erst es ab Bj.2003.

 

MfG astro

 

 

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Hi,

ich würde euch eher einen 451er Smartie empfehlen, dann habt ihr deutlich weniger Probleme mit den "Kinderkrankheiten" der ersten Modelle.

Greetz


Griasle aus´m Schwarzwald

Marc

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Quote:

Am 08.04.2012 um 18:15 Uhr hat rema79 geschrieben:
ich würde euch eher einen 451er Smartie empfehlen, dann habt ihr deutlich weniger Probleme mit den "Kinderkrankheiten" der ersten Modelle.

Dabei sollte natürlich auch immer das zur Verfügung stehende Budget berücksichtigt werden!

Ich glaube kaum, daß für die ca. 2,5 k€, die in diesem Fall offensichtlich zur Verfügung stehen, ein 451er Smart zu bekommen ist! ;-)

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hallo babsi,

ich muß dir sagen das dein freund ohne bedenken in dieses auto passt, bin selbst 204 cm groß und fahre als erstwagen einen würfel, den ich nicht mehr missen möchte. :-D :-D :-D


parkplatzpirat.............

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1. Die Größe ist ganz sicher nicht das Problem.

 

2. Benziner der 450er Reihe (das sind die Smarts bis 2007) sind durchschnittlich (natürlich gibt´s Ausnahmen - nach oben und auch nach unten) mit 100.000 km am Ende ihres Lebens. Und da ist es meiner Meinung nach fast egal, ob der 600er Motor der Baujahre bis 2003 oder der 700er ab 2003. Motor "komplett überholt" sagt nicht viel. Da müßte man wissen, was genau gemacht wurde und von wem. Den Preis ist er nur dann wert, wenn am Motor wirklich einiges gemacht wurde; am besten neue Kolben.

 

3. Gaaanz wichtig: Ihr scheint noch nie einen Smart gefahren zu haben. Bevor ihr Euch für einen ernsthafter interessiert, muss man unbedingt einen ausgiebig probefahren. Ein Smart ist nämlich kein Auto wie jedes andere. Man liebt ihn oder man hasst ihn. Und es hilft Euch nichts, den besten Smart der Welt zu kaufen, wenn Ihr Euch dann trotzdem jedesmal beim Fahren drüber ärgert.


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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