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anna79

wasserpumpe defekt??von werkstatt abgezockt??

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hallo ihr!ich bin neu hier und momentan ziemlich sauer auf meine werkstatt:

ich höre seit wochen ein lautes pfeiffendes geräusch aus dem motorraum meines smart, immer wenn ich ihn annlasse besonders wenn es kalt und nass draussen ist.bin damit zur werkstatt, die haben gesagt, es könnte die wasserpumpe sein.ich hab den wagen da gelassen , der anruf kam nen tag später, die wasserpumpe müsse erneuert werden.ok, ich hab ja keine ahnung also hab ich sie amchen lassen. beim abholen sagten sie mir die wasserpumpe hätte spiel gehabt und es wäre nötig gewésen sie zu wechseln, sonst wär es vielleicht auf den motor gegangen. 220 euro war ich los...wär ja alles ok, wenn das geräusch nicht wieder da wäre!bin dann wieder zur werkstatt, die sagten, es könnte auch noch der keilriemen gewechselt werden müssen, es wäre häufig in kombi das problem mit dem lauten geräusch.was ist da passiert????bin ich richtig über den tisch gezogen worden??bin echt sauer, hab aber leider keine argumentationsgrundlage, da ich keinen schimmer von autos habe...wär super wenn ihr mir weiterhelfen könntet!danke im voraus!

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Das alte Leiden mit den Werkstätten!

Diesen "Dienstleister" kannste getrost in die Tonne kloppen! Dessen einziges Augenmerk ist der Umsatz, den er zu machen gedenkt!

Leider kein Einzelfall in der heutigen Zeit!

 

Mangelnder Durchblick wird durch Materialschlachten ersetzt, kostet ja nur das Geld der Kunden!

 

Trotzdem denke ich nicht, daß Du eine rechtliche Handhabe gegen den hast. Leider!!!

 

Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn?

Es gibt nämlich regional verteilt empfehlenswerte Alternativen zu solchen Halsabschneidern!

 

War das ein Smart SC, eine Mercedes Vertretung oder welche Art von Werkstatt?

 

Da Du schreibst, daß es bei kaltem Motor auftritt, könnten es auch noch gebrochene Stehbolzen am Auspuffkrümmer sein.

Aber eine Werkstatt, die sich wirklich auskennt, sollte das eigentlich raus bekommen, ohne Materialschlachten zu versanstalten!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2012 um 19:16 Uhr ]

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Meistens ist er nur der Riemen der die Geräusche macht, hätte ich mit angefangen da am kostengünstigen. ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Auf jeden Fall würden die keinen Cent mehr Umsatz mit mir machen, dessen kannst Du Dir sicher sein! :)

 

 

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danke für die fixen antworten :) ich sag nur 3 buchstaben:a.t.u....hört sich also alles sehr spanisch an, ne?ja, wir frauen werden dann doch immer wieder gerne abgezockt :( kennt ihr euch denn aus, so dass man deren argumentation völlig asuschliessen kann?hab im netz geguckt und die meisten beiträge sprechen in punkto lauter geräusche auch von defekter wasserpumpe...weiss echt grad nicht, ob ich da doch noch stress bei atu machen soll...

 

 

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Quote:

Am 06.04.2012 um 19:30 Uhr hat anna79 geschrieben:
ich sag nur 3 buchstaben:a.t.u....hört sich also alles sehr spanisch an, ne?

Da kann ich nur sagen, da geht mer ja au ned hin!

Ich denke nicht, daß die sich sonderlich davon beeindrucken lassen, wenn Du Stress machst!

 

Ich würde es schon als Erfolg verbuchen, daß der Smart überhaupt noch läuft und keine zusätzlichen Fehler eingebaut wurden!!! :roll:

 

Und wo Du herkommst, um Dir eine Werkstatt empfehlen zu können, wissen wir jetzt immer noch nicht! :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2012 um 19:42 Uhr ]

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ja, hinterher ist man immer schlauer ;-) gnädigerweise sagte aber der werkstattleiter zu mir;

::den neuen keilriemen bauen wir ihnen aber umsonst ein, nur den keilriemen selbst müssen sie zahlen." sehr nett, ne? :(

ich komme aus münster :)

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Ich würde vielleicht doch noch ein bischen Druck machen!

Natürlich können die Jungs bei atu nicht bei allen Autos, die da durch kommen, genau wissen, welches Geräusch wofür typisch ist.

Aber es gibt keine Ausrede, dass nicht erst mal mit Riemenspray geprüft wurde, ob der Riemen ausgeschlossen werden kann, oder nicht.

Das wäre kundenorientiert gewesen - und Werkstätten, die so vorgehen, soll man sich merken und weiterempfehlen.

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Hallo Anna,

 

mein Tipp wäre zur smarten Werkstatt nach Bochum zu fahren.

 

Gerade wenn du bei ATU warst: Es tut gut mit Menschen zu reden die sich wirklich mit dem smart auskennen.

 

Liebe Grüße

 

EON

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Eon...der Kakadusmart

Spritmonitor.de

 

 

 

 


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    • Moin zusammen, ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.   Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.   Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune. Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.   Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird. Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.   Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.   Gruß Marc
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