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Gordi

(S) Turbolader für Smart 450 CDI

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

leider saut mein Turbolader so viel Öl raus, dass er bereits für Ölflecken unter dem Auto und an der Heckklappe sorgt.

 

Ich muss schon bei den Nachbarn parken, damit meine Einfahrt sauber bleibt :) :lol:

 

Also ich würde mich freuen, wenn jemand ein noch sehr guten Turbolader, ohne Ölverlust, zu veräußern hat.

 

Gruss aus Hamburg.

 

 


Gordi

 

Smart 451 Passion Cabrio, 71 PS

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 19:51 Uhr ]


 

 

 

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Bei Ölverlust im Bereich des Turboladers muß ja nicht unbedingt gleich der Turbolader getauscht werden.

Ölverlust nach außen durch den Turbolader wäre sogar äusserst ungewöhnlich!

Schätzungsweise 90 % aller Turbolader werden eigentlich grundlos ausgetauscht!

Hast Du schon mal die Umgebung des Turboladers auf Ölverlust untersucht, dabei speziell die Ölhin- und Rücklaufleitungen zum Turbo, die vor allem beim cdi sehr häufig stark korrodieren und dadurch undicht werden.

Diese Leitungen lassen sich einzeln austauschen, deshalb muß nicht gleich der Turbo getauscht werden!

 

Auch der Ladeluftkühler ist beim cdi eine recht häufige Ölquelle!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.03.2012 um 20:11 Uhr ]

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    • also ich fahre seit 26 Jahen mit dem orginalen Kondensator herum. Alles ist dicht und funktioniert. Wie gesagt, hat mein Vorgänger bis 2014 und ich danach auch alle 3 Jahre beim Boschdienst Service machen lassen. Ich würde bei meinem den Trockner nicht tauschen. Wenn ich da was machen will dann tausch ich den ganzen Kondensator. Der wird ja dann auch wieder 26 Jahre halten.  Ich hatte im letzten Sommer den Wasserkühler und Lüfter (dieser war gebrochen)  getauscht. Am 450er eine anspruchsvolle Arbeit. Dabei wollte ich eigendlich den Kondensator auch tauschen aber das absauggerät war defekt darum hab ichs gelassen. Vielleicht in ein paar Jahren gehe ich da mal wieder ran ..dann aber nur komplett tausch. 
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