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th3dies3l

Tüveintragung Spurplatten bei Spikelinefelgen 450er

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Moin,

hat zufällig jemand Spikelinefelgen beim 450er Bj.2000 und hinten Spurplatten?

 

Wenn ja, welche Maße habt ihr den verbaut und hat dies einer eingetragen und kann es mir schicken:

 

wäre echt nett, da ich die brabusverbreitung drauf habe, die spikelinefelgen aber hinten zu weit drin stehen und es mir keiner spurpklatten hinten eintragen möchte.

 

ach, habe hinten 215-35 R16 drauf.

 

danke euch.

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wat für 'ne Verbreiterung hast Du drauf?

Die Clipse oder die Widestarkotflügel?

2000er Coupé und dann zu weit drinnen? Das kann ich mir nicht vorstellen!

Ich fahr die Spikies mit 195ern auf 'm Cabrio plus die breiteren Clipse unter den Kotflügeln und das ist schon arg grenzwertig!

Du kannst schon froh sein, dass Dir jemand die Spikies auf'm Coupé eingetragen hat. Spurplatten bekommst da meiner Meinung im Leben nicht eingetragen für.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Gut, dann sieht die Sache natürlich schon ganz anders aus mit der Bündigkeit im Radhaus.

Wieso fährst Du die Widestarkotflügel?

Normalerweise fährt man die ja mit den 17"-Bambus-Felgen.

Ich glaube trotzdem nicht, dass Du Spurplatten mit den Spikelines eingetragen bekommst.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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