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Puumaa

schonwieder nass =(

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halli hallo,

ich weis nicht ob ich den passenden thread übersehen hab oder obs nichts gibt was passt, aber mein smarti hat wieder die hosen voll!

 

diesmal an einer anderen stelle ! ( ich hab das gefühl, sobald ich eine stelle dicht habe, läufts wo anders rein..=( )

und zwar jetz an den kleinen fensterchen an der tür, also die hinteren, die hinter/über dem türgriff.. u know?

an der untersten stelle von denen läufts jetzt (da es ach so toll regnet) innen rein =(

wie bekomm ich das trocken? jemand ne idee?

 

danke schonmal im voraus!

 

Liebe Grüssle, Puumii

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Türdichtung defekt?

Türscharniere lose? (Lässt sich die Tür anheben? Also mal richtig hoch und runter bewegen + gucken ob da Spiel im Scharnier ist )


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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türen sind fest, es läuft ja auch nur da unten im fensterchen rein.. nicht von oben.. in der untersten ecke steht wenns regnet draussen das wasser, und dann auch innen! =( aber ich weiss nicht wie ich das da dicht kriegen soll.. kann doch net einfach silikon druff schmiern... ;-)

 

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kann mir denn keiner helfen?? =( das wetter hier is nich so toll.. =(((

 

 

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knapp 200 mal angeschaut und keiner kann mir helfen??=(((((( :-? :-? :( :( :cry: :cry: :cry:

 

 

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reib die Dichtung mal mit Vaseline ein.

Oder Melkfett.

Könnte helfen. ;-)


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Du kannst ja mal versuchen die Dichtungen mit Vaseline oder was anderem wieder geschmeidig zu bekommen. Könnte sein, dass sie dann wieder richtig abdichtet!

Oder zum SC und ne neue Dichtung besorgen oder Fenster richtig einstellen.

Habe davon schon mal was gelesen.. Bemüh mal die Suche oder Google!

Viel Glück beim abdichten ;-)

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hoffe, das hier hilft Dir erstmal weiter!

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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@ Zaba,

er redet von den kleinen Fenstern an der Tür, nicht von den Plasteteilen hinten.


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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uups sorry, hast recht! :o :o :o

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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er ist eine SIE =)

aber ich versuchs mal mit einreiben und geschmeidig machen =) danke =)

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da find ich leider nichts was mir hilft =(

ich mach morgen mal ein bild und zeig euch, wo genau es nass ist! =)

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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