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hartmut.reuter

HALLO, warum kriegt Würzburger keine Antwort?

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Hi Leute!

Was ist denn los mit Euch?

So kenne ich Euch gar nicht. Da fragt in der Kategorie ""werdende Smarties" ein Würzburger nach Mitfahrgelegenheit zur Smart-Parade, sein thread rutscht mit "0" Antworten immer weiter nach unten und es kommt einfach keine Reaktion!

Ich selbst komme aus entgegengesetzer Richtung, scheide also aus. Aber irgendwer aus der Kante wird doch ein Plätzchen frei haben.

Oder kennt Ihr den alle und der stinkt vielleicht nach Maggi oder was?

Smartig-Verwundert grüßt

Hartmut

 

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Hi!

Soll das ein Witz sein? Ein Würzburger fragt, ob ihn jemand nach (fast) Würzburg mitnehmen kann?!

Genial *g*

Es gibt bestimmt einige WÜ'ler - wir sind ja nicht so :classic_wink: Ich bin wahrscheinlich voll besetzt...

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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