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toertche

smart kauf - eure Empfehlung (Servo JA oder NEIN)

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kann das Selbe sagen, wie bereits gesagt wurde, fahr den Turbo besser nicht... ;-)

 

Bin beim Händler zuerst den 71PS und dann den 84PS gefahren... heftiger Unterschied... wie der Turbo Power hat, dass spührt man auch aus den untersten Drehzahlen.

Wenn man nun mit ca. 1700UPM, bei 50 im Ort, mal richtig aufs Gas latscht, dann ist er nach der Schaltpause sowas von schnell oben. :-P :o

 

Für mich kommt nach der Probefahrt auf garkeinen Fall einer ohne Turbo in Frage.


...was uns an Leistung fehlt, wird durch Wahnsinn ersetzt...

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Ganz eindeutig: Servo JAAAAAAAAAAAAAA

-----------------

Gruß

 

Jürgen

 


Gruß

 

Jürgen

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Achso! Ich vergass: Wir haben Servo. Hätten wir das bloss NICHT bestellt! Zu wenig. indirekte Rückmeldung bei hohen Tempo!!Gruß! :)

 

 

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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