Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
ArneKS

Radio 450 Smart ForTwo Bj 2005

Empfohlene Beiträge

Hallo ihr lieben,

 

der neue Smart steht im Garten *freu* nur das Radio was verbaut ist hat weder CD noch irgendwas :) (auch keine Kassettendeck).

 

Habt ihr eine Empfehlung was ich benötige um das zu tauschen?

 

Anforderungen:

Am liebsten Iphone (3gs) am genialsten per Bluetooth Musik, glaube aber das geht nicht?

 

Alternativ MP3/AUX

 

Ausgangsleistung um irgendwann mal die Boxen im Armaturenbrett zu tauschen, ohne Endstufe und Bassrolle etc :)

 

Sprich es braucht wirklich nichts spannendes zu sein, Hauptsache was anderes als nur Radio :)

 

Brauche ich einen Rahmen? Besondere Kabel? Nen Mechaniker (2 linke Hände ..)

 

Arne


Smart ForTwo Bj.2005 Benziner

http://www.geekpub.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

In Verbindung mit einem Radio aus dem Zubehör benötigst Du auf jeden Fall einen Einbaurahmen. Und zwar einen, der an der Unterseite rundlich geformt ist, um den "Briefschlitz" abzudecken, der bei Verwendung einer gerade Blende an der rundlichen Schublade entstehen würde!

Hierzu würde sich der Rahmen eignen, der auf dieser Seite oben zu sehen ist.

In Abhängigkeit vom Interieur brauchst Du eben einen blauen oder einen grauen Rahmen.

Wenn Du mal mit dem Mauszeiger zu dem Rahmen hin fährst, dann wird er in Großaufnahme dargestellt, dann siehst du, was ich mit der rundlichen Form der unteren Kante meine.

 

In Abhängigkeit des Radios kann es sein, daß Du da noch einen Antennenadapter benötigst.

 

Was auf jeden Fall bei einem Zubehörradio gemacht werden muß, ist der Austausch von Dauerplus und Zündungsplus, weil sonst die Werte nicht gespeichert bleiben.

 

Es ist nämlich so, daß im Smart zwar ein normierterStecker zum Einsatz kommt, aber die Belegung von Zündungs- und Dauerplus weicht von denen von Radios aus dem Zubehör ab.

 

Bei vielen Radios aus dem Zubehör gibt es aber mittlerweilen die Möglichkeit, diese beiden Leitungen im Anschlusskabel des Radios zu drehen.

 

Es wäre aber der Sache bestimmt dienlich, wenn Du jemanden hättest, der sich damit ein bißchen auskennt! ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wichtig ist dass du auf Markengeräte achtest wie Alpine, Clarion ect. Du kannst dir auf deren Homepage ein Radio raus suchen. Bei den gängigen Geräten sind Einbaurahmen dabei, daher kannst du dir den Rahmen ohne Metallschacht nehmen, kostet 7€ und einen Antennenadapter Neu auf Alt für ca. 1,50€.

 

 


Frührentner mit 450€ Job :D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.952
    • Beiträge insgesamt
      1.611.535
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.