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Extrem

Abblendlichtstörung bei kaltem Frz

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Guten morgen zusammen,

 

ich weiß gar nicht wie ich es erklären soll.

 

Mein 450'er Bj. 2006 "klickt" immer 3-4 mal wenn das Auto kalt ist, immer wenn es klickt schaltet die linke Abblendlichtlampe aus/dimmt runter und geht dann wieder an.

 

Kann mir das jemand erklären?


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Klicken ist die Sekundärlufteinblasung bei kaltem Motor, ab einer bestimmten Drehzahl schaltet die Pumpe aus und wenn die Drehzahl wieder fällt schaltet sie wieder ein und das klicken ist das dafür Zuständige Relais.

Sollte dann aber beide Lampen betreffen und nicht nur eine ;-)

Tausch beide doch einfach mal aus ;-)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Was soll ich denn tauschen?

 

Die Lampen oder das Relai? Wenn zweiteres, wo befindet sich dieses?

 

Es betrieft jedoch nur eine Lampe nur die linke


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Beide Lampen tauschen vieleicht ist die eine dabei hops zu gehen.

Relais sitzt fest im SAM drin.


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Also du meinstest die Lampen tauschen, naja, aber warum geht die auch immer kurz aus am anfang und dann bleibt es

 

Zudem habe ich erst beide getauscht, mhhh


heikorunningsmartklein.gif
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Das die schwächer werden nach dem Kaltstart liegt an der Sekundärluftpumpe da diese sehr viel Strom zieht, ausgehen dürften sie nicht.

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Timo hat vollkommen recht, das klicken des Relais ist die Sekundärluftpumpe, die bei kaltem Motor viel Strom zieht, um ihrer Arbeit nachgehen zu können!

Wenn die läuft, sinkt die Bordspannung ab und deswegen werden auch die Lichter dunkler!

Und über das Relais wird diese Pumpe in Abhängigkeit der Drehzahl und des Betriebszustands des Motors ein paarmal zu- bzw. abgeschaltet! Das ist das Relaisklicken bei kaltem Motor!

Es mag ja sein, daß man das bei manchen Glühbirnen als größeren Helligkeitsunterschied sieht als bei anderen, aber wenn Du zwei gleiche drin hast, müssten diese auch beide heller und dunkler werden!

 

Ich denke mal, daß Du Dich subjektiv davon beeinflussen lässt, aber es ist vollkommen normal.

Wenn das Licht auf einer Seite ausgehen sollte, natürlich nicht! ;-)

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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