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CBRHeizer

Steuergerät Servolenkung?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

vermutlich Dummiefrage. Ich habe seit ca. 14 Tagen einen Smart Cabrio 451 Passion. Bei der Abholung fiel mir eine sehr leichtgängige Lenkung auf. Doch irgendwie geht die jetzt meiner Meinung naxh schwerer al zuvor. Bin mir aber nicht sichr ob er eine Servolenkung hat. Den Test mit Motor an oder Motor aus und dann lenken bringt keinen Unterschied. Aber wenn was defekt wäre gäbe es ja auch keinen Unterschied. Wo kann ich ein eindeutiges Indiez dafür finden ob er eine Servo hat oder nicht. Hab auch schon das halbe Forum durchgestöbert. Leider 95% der Fragen beziehen sich auf den 450er. Kaufvertrag sagt übrigens auch nichts aus und der freundliche Verkäufer vom BMW Autohaus kennt sich natürlich nicht aus (keine Kritik an ihm)

Danke vorab

CBRHeizer

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Interessant wäre ja zu wissen, ob beim 451er das Steuergerät für die elektrische Servolenkung wie beim 450er im Bereich der Fahrzeugbatterie verbaut ist.

Dort wäre mal ein Beispielbild des 450ers.

Da im Gegensatz zum 450er beim 451er relativ viele Fahrzeuge mit Servolenkung ausgerüstet sind, sollte die Frage eigentlich leicht zu beantworten sein.

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um an das Servolenkungs-stg. vom 451er zu gelangen, muß das SAM ausgebaut werden.

ist wohl einfacher die Datenkarte zu lesen: Code V26 Servolenkung EPS (FFO)

 

lgP


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

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Hallo,

also neben der Batteie ist es schon mal nicht. Wo finde ich die Datenkarte?

CBRHeizer

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Datenkarte bekommst du im SC, die können anhand deiner FIN alle Austattungsmerkmale auslesen - vielleicht bekommst du es auch online von smart

 

lgP


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

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Hallo noch mal,

lt. Vorbesitzer hat das Auto eine Servolenkung. Aber die geht nicht mehr. Gibts eine Schwachstelle die als erstes überprüft werden kann? Sicherung oder sowas?

Danke

CBRHeizer

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normalerweise müsste,wenn die hydraulisch ist,ein behälter unter der serviceklappe sein

 

 

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Quote:

Am 11.01.2012 um 21:40 Uhr hat miele geschrieben:
normalerweise müsste,wenn die hydraulisch ist,ein behälter unter der serviceklappe sein



 

Wie war das in der Aussagelogik?

Wenn die Voraussetzung falsch ist, wird der Gesamtausdruck bei jeder Schussfolgerung wahr!

 

-> Miele hat eine wahre Aussage getätigt!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hahnenpeter am 11.01.2012 um 23:35 Uhr ]


Man beachte:

Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

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Na dann ist ihm der TE bestimmt lebenslang dankbar für diese wahre Aussage! :roll:

Da kann er richtig was damit anfangen! :-D

Die löst alle seine Probleme schlagartig!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.01.2012 um 23:48 Uhr ]

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Die Sicherung der Servolenkung müsste auf jeden Fall die 35 sein gemäss dieser oder jener Liste!

 

Aber nicht daß Du jetzt dort Hydrauliköl in die Sicherungen einfüllst!

Wegen der doch wahren Aussage mein ich! :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.01.2012 um 23:58 Uhr ]

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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