Schleifgeräusche aus dem Motorraum

[Smart20001]

Hallo,

ich fahre einen SmartforTwo BJ2001 40PS Benziner.

Seit einiger Zeit höre ich einen schleifenden Geräusch aus dem Motorraum. Ich bin mal mit meinem Ohr so nah wie möglich an den Motorraum gegangen und habe das Gefühl, dass das Geräusch aus der rechten oberen Seite kommt, aber ich möchte mich nicht festlegen. Wenn ich beschleunige hört sich das Schleifgeräusch lauter an, ab einer Geschwindigkeit über 70km/h kann ich es nicht mehr wahrnehmen. Habt Ihr eine Idee, woher das Schleifgeräusch stammen könnte ?

 

Habt Ihr auch ein Tip für eine ordentliche Werkstatt zu vernünftigen Preisen in Frankfurt/Main ?

 

Vielen Dank für Eure Hilfe und herzliche Grüße

[Ahnungslos]

Hallole und willkommen im Forum! :)

Also zumindest meines bescheidenen Wissens gibt es keinen 40 PS Benziner! ;-)

 

Quote:

Am 04.01.2012 um 18:22 Uhr hat Smart20001 geschrieben: Ich bin mal mit meinem Ohr so nah wie möglich an den Motorraum gegangen und habe das Gefühl, dass das Geräusch aus der rechten oberen Seite kommt, aber ich möchte mich nicht festlegen.

Das heisst, das Geräusch lässt sich auch bei stehendem Smart im rechten Bereich hören, wenn der Motor im Standgas läuft.

Ich hätte mal die Wasserpumpe oder die Lichtmaschine im Verdacht, die werden ja im rechten Teil des Motorrraums von dem Keilrippenriemen angetrieben.

Wenn eine Klimaanlage verbaut ist, dann gibt es auch noch einen Klimakompressor, der auf dem Motor aufgebaut ist, der Riemen für den Klimakompressor läuft noch über eine Spannrolle, die ebenfalls Geräusche verursachen könnte.

 

Meine Vorgehensweise wäre:

1. Keilrippenriemen des Klimakompressors abnehmen, sofern vorhanden

2. Keilrippenriemen der LiMa und WaPu abnehmen und Motor kurz laufen lassen.

Mit abgenommenem Riemen für die LiMa und WaPu darfst Du den Motor wegen der fehlenden Kühlwasserzirkulation nur ganz kurz laufen lassen, damit er nicht überhitzt, aber kurzfristig zur Unterscheidung der Geräuschkulisse geht das schon.

 

Mit fui Gfui oder Erfahrung merkt man auch, wenn man bei abgenommenem Riemen von Hand an dem Riemenrad der LiMa bzw. WaPu dreht, ob und wo hier der Hund begraben liegt!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.01.2012 um 18:36 Uhr ]

[Timo]

Ich tippe eher auf Steuerkette, da diese über Öldruck gespannt wird wäre es eine Erklärung warum es im Leerlauf lauter ist.

 

 

[Ahnungslos]

Eine lose Steuerkette erzeugt im Normalfall aber eher ein klapperndes Geräusch und selten ein schleifendes! ;-)

Aber nix is unmöglich!

Vor allem bei Timo ned! :-D

[Ahnungslos]

Auf dieser Seite siehst Du mal die beteiligten Komponenten des Riementriebs.

Die 4 ist die Riemenscheibe der Kurbelwelle, der breitere der beiden Riemen treibt die Wasserpumpe 3 und die Lichtmaschine 5 an.

Bei vorhandener Klimaanlage ist noch ein schmalerer Riemen vorhanden, der über die Spannrolle 1 die Riemenscheibe der Klimakompressors 2 antreibt.

 

Zugänglich wird das einigermaßen, wenn man die Innenverkleidung des hinteren rechten Kotflügels demontiert wie in dieser Anleitung beschrieben.

[Smart20001]

...vielen Dank für die schnellen Ratschläge.

Hehe ich meinte eigentlich 40KW :roll:

Eine Klima habe ich auch.

Ist die Aktion mit den Riemen sehr kompliziert ? Ich bin nicht gerade ein sehr talentierter Tüftler oder sollte ich schnellstens zu einer Werkstatt ?

 

Quote:

Am 04.01.2012 um 18:34 Uhr hat Timo geschrieben: Ich tippe eher auf Steuerkette, da diese über Öldruck gespannt wird wäre es eine Erklärung warum es im Leerlauf lauter ist.

Die Geräusche sind zwar im Stand wahrzunehmen, werden aber lauter wenn ich beschleunige, so ab 70 km/h kann ich es nicht mehr wahrnehmen. Es kann aber sein, dass es weiter schleift. Klackern tut es auf jeden Fall nicht.

[Timo]

Also Hase hat mir damals gesagt es kommt von der Steuerkette in Zusammenhang mit dem niedrigen Öldruck im Leerlauf.

 

 

[Smart20001]

Hallo,

mittlerweile bin ich schlauer.

Ich habe einfach mal sanft an der Steuerkette gerüttelt und festgestellt, dass es Spiel hat. Ich bin dann in die Werkstatt gefahren und die haben bestätigt, dass es die Steuerkette ist. Ein Tausch soll in etwa 250-300€ kosten. Ist das realistisch ?

Des Weiteren wollen die auch ein Kompressionstest durchführen, weil sich der Motor "rauh" anhören würde...... Kosten hierfür ca 60€. (93300kg)

Wie ist hierzu Eure Meinung ?

Danke !

[Timo]

Die Kette wird erst durch den Öldruck richtig gespannt, näheres kann dir dazu bestimmt Steffi_Holger sagen.