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Gohle

Klimakompressor ForFour 454 Riemenscheibe tauschen

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

mein Kompressor ist defekt. In meiner Nähe gibt

es eine Firma, welche die benötigten Kompressorteile verkauft. (z.B. Riemenscheibe für 50 €)

 

Jetzt brauche ich paar Tipps zum wechseln.

1. Keilrippenriemen

Entspanne und spanne ich ihn über die Lichtmaschine oder ist das in der Mitte eine Spannrolle ?

 

2. Ich würde gern den ganzen Kompressor ausbauen um zu reinigen u.s.w. Da die Klimaanlage sowieso noch mal befüllt werden muß kann ich sie ja dazu leeren. Wie gehe ich hier vor?

 

Danke

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Das Ablassen von Kältemitteln in die Umgebung ist verboten.

 

Du muß das in einem Fachbetrieb absaugen lassen.

 

Beim "einfachen" Öffnen des Kältemittelkreislaufes kann es außerdem zu Erfrierungen kommen.

 

Grüsse

herby

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 21.12.2011 um 18:05 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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was genau ist denn kaputt??

Ich habe meinen klimakompressor in Berlin instand setzen lassen für 190€.

Auto hin gebracht und nach 4std konnte ich ihn wieder abholen

 


Smart Forfour

147043.png

Smart Fortwo CDI

726121.png

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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