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dolphiner

BLINK! Blink schon!

Empfohlene Beiträge

Hi Smarties,
normalerweise blinkt doch mein smart wenn ich ihn mit der Fernbedienung verriegln tu, oder? Zumindest hat er das immer getan. Er blinkt einmal beim öffnen, aber nicht mehr beim schließen? Wasn da los?

Noch was an alle CDI!
Es gibt das Tankdeckelband des Benziners auch zum nachkaufen für 2,50€ im SC.
Montage selber NoPro!

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isser denn dann auch wirklich abgeschlossen?? so komisch tats bei mir nämlich auch als die Sicherung mal durchgebrannt war, hat nur noch einmal geblinkt und war dann aber auch nicht verriegelt...
-----------------
djbuzz

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

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Ich wuerd ma sagen, bei deinem Kleinen steht noch ne Tuer oder die Heckklappe offen, dann laesst er sich naemlich nicht abschliessen.

Hans


frogpole.gif

CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

www.frosch-online.de

schnurr@gmx.de

"Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten"

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Doch die Kugel ist zu, und alle anderen Türen auch.
Er blinkt ja einmal beim aufschließen!
Mein SC hat vor kurzen dran rumgefummelt wegen etwas anderem, haben die was vergessen?

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Was zum Teufel ist ein Tankdeckelband und wozu soll das gut sein? Thank´s


-----------------
see you... Patrick


see you... Patrick

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Quote:

Am 09.04.2002 um 15:31 Uhr hat bensmart geschrieben:
Was zum Teufel ist ein Tankdeckelband und wozu soll das gut sein? Thank´s


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see you... Patrick


Damit man nicht den Tankdeckel aufs Dach legen oder in der Hand halten muß.
Er bleibt am Fahrzeug hängen, die Benziner haben das, nur die Selbstzünder nicht. Superpraktisch.

[ Diese Nachricht wurde editiert von dolphiner am 09.04.2002 um 16:01 Uhr ]

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Hallo,

Habt ihr eigentlich mal in die Bedienungsanleitung gesehen oder an den Tankdeckel?!?

da ist oben so eine Schöne kleine Einkerbung drin in der man den Tankverschluss ganz leicht reinhängen kann. So mache ich das Zumindest immer.

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... zu dumm, dass man bei den OldLinern den Schlüssel nur im abgeschlossenen Zustand vom Deckel abziehen kann.
Dafür ist bei mir aber auch noch nie der Tankdeckelaktuator ausgefallen ;-) :-P.

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smarten Gruß,
Stefan (00547)




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Hi Stefan,

Quote:

Am 09.04.2002 um 17:19 Uhr hat sualfons geschrieben:
... zu dumm, dass man bei den OldLinern den Schlüssel nur im abgeschlossenen Zustand vom Deckel abziehen kann.



also diese Lösung halte ich bislang für die beste.
Man vergisst nicht den Deckel wieder draufzumachen (ohne den Schlüssel kommt man halt nicht weg) und man hat, wie Du schon geschrieben hast, keine Ärger mit Tankdeckelaktuator.

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 09.04.2002 um 17:54 Uhr ]

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Aahhhh,
es geht doch hier nicht um den doofen Tankdeckel, sondern um das abschließen der Kugel!

Hat jemand noch ne Idee?

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Normalerweise blinkt er nur dann beim abschliessen nicht, wenn eine Tür oder die Heckklappe nicht richtig eingerastet ist. In dem Fall verriegelt er sich aber auch nicht. Genauer gesagt verriegelt er sich schon, entriegelt sich aber sofort wieder. Hört man auch. Es macht dann zweimal klack und nicht nur einmal. Wenn man auf öffnen drückt blinkt er allerdings trotzdem einmal.

Wenn er nicht blinkt, obwohl alle Türen richtig zu sind, musst du wohl ins SC.


-----------------
smarte Grüsse

-Marc-

cabrioinnen01.jpg
einsteigen - wohlfühlen

www.marcluppa.com

[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 14.04.2002 um 08:03 Uhr ]


smarte Grüsse

-Marc-cabrioinnen01.jpgeinsteigen - wohlfühlenimg.cgi?fahrzeug=100696http://www.marcluppa.com

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    • Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂   Die Qualität der Masseverbindung kann man eigentlich ganz einfach überprüfen, indem man ein Starthilfekabel mit großem Querschnitt direkt vom Minuspol der Batterie zu einem gut leitenden Metallteil des Motors legt und damit eine zusätzliche direkte Masseverbindung schafft. Wenn dann der Anlasser schneller dreht, dann liegt es an der Masseverbindung! 😉   Wenn keine mechanische Hemmung vorliegt und der Motor z.B. mit einem Ringschlüssel an der Riemenscheibe der Kurbelwelle von Hand leicht gedreht werden kann, wenn man mal die Kompression im Verdichtungstakt in den Zylindern nicht berücksichtigt und z.B. die oberen drei Zündkerzen raus dreht, um damit die Kompression des Motors zu verhindern, dann kann es eigentlich nur noch der Anlasser selbst sein. Die am Magnetschalter verschraubten, dicken Zuleitungen von der Batterie bzw. Lichtmaschine müssen natürlich ebenfalls einen guten Kontakt haben und nicht korrodiert sein! An dem Steckkabelschuh der Zuleitung zum Magnetschalter kann es in diesem Fall ausnahmsweise nicht liegen, denn der zieht ja offensichtlich an. Da man an den aber schlecht ran kommt, würde ich ihn im Falle eines Anlassertauschs auf jeden Fall prophylaktisch mit erneuern, weil er in vielen anderen Fällen die Ursache von Startproblemen ist! 🙂 Dann dreht allerdings der Anlasser gar nicht mehr, weil der Magnetschalter nicht anzieht.
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