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Sienna

kann Kühlerflüssigkeit-Austausch Thermostat heilen?

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Hi,

 

Sehe bei meinem 450 cdi bei gleicher Fahrsituation manchmal drei Eier, meistens jedoch auch auf der Autobahn nur zwei. Kann es helfen, das ganze System zu spülen und neue Kühlerflüssigkeit einzufüllen.

 

Hat hier jemand Erfahrung?

 

Gruss Sienna

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Hallo, wir haben uns früher bei einem alten Ford Escort (1975) den Spaß erlaubt, Essig und Entkalker in das Kühlsystem zu schütten und so zu spülen. Da hat es auch etwas genützt.

 

Aber bei einem Smart würde ich das keinesfalls machen, außer ich bin die Kiste leid und will sie in die ewigen Jagdgründe schicken :lol:

 

Aber ohne Entkalker wird eine Spülung nichts bringen, die Bestandteile des Kühlwassers haben sich ja schon am Thermostat abgelagert. Mit frischem Wasser kann sich noch mehr ablagern, deshalb sollte man destilliertes Wasser für das Kühlsystem verwenden.

 

Eine Spülung wird nicht den gewünschten Erfolg bringen, Du wirst um einen Thermostatwechsel nicht herumkommen.

 

Gruß, Rolf

 

PS: man kann Thermostate natürlich ausbauen und entkalken. Sie laufen dann wieder. Beim Smart ist der Ausbau das größere Problem, da lohnt sich der Ersatz gegen ein Neuteil.

 

 

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Ich bin da anderer Meinung. :)

Kalk am Thermostat ist kein Problem, denn ich behaupte mal du wirst keines finden.

Das Problem ist eine kleine Bypassbohrung im Gehäuse, diese wird von einem Miniventil verschlossen und dieses dichtet nicht mehr sobald auch nur ein wenig Schmutz darin zu finden ist. Richtig kräftiges Spülen kann schon helfen diese kleinen losen Ablagerungen aus dem System zu bekommen, damit sie sich nicht mehr zum Ventil verirren.

100% garantierte Abhilfe bringt aber wirklich nur der Thermostetwechsel + Systemspülung.

 

Gruss Trixi


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    • Zum Thema Zumischung von Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff, sowohl mineralischem wie HVO100: Davon halte ich nichts. Dies ist eher kontraproduktiv, unnötig, teuer und unwirksam, und zwar aus folgenden Gründen:   - Unwirksam: Die erhoffte Wirkung liegt im Wesentlichen in der Verdickung des Dieselkraftstoffes. Dies wird grundsätzlich auch passieren, da Zweitaktöl sehr zähflüssig ist und Dieselkraftstoff sehr dünnflüssig. Ich habe aber trotzdem sehr Zweifel, ob die übliche winzige Zugabe von z.B. 1:50 = 2% eine nennenswerte Verdickung des Dieselkraftstoffes bewirkt. Ich halte da eher Zugabemengen von 10% und mehr für nötig.   Ach übrigens, das Zweitaktöl ist für die Verdickung von Kraftstoffen ja überhaupt nicht vorgesehen. Auch bei der vorgesehenen Zumischung zu Benzin bewirkt es keine nennenswerte Verdickung des Benzins und es dient auch nicht der Schmierung von Benzinpumpen.   - Kontraproduktiv: Der Hauptgrund für die Verwendung von HVO100 ist ja die Verwendung regenerativer Energie, d.h. pflanzlicher (Abfall-) Fette und Öle. Da halte ich es für kontraproduktiv, erhebliche Mengen an Mineralöl zuzumischen, weil das das gewünschte regenerative Ziel verwässert.   - Unnötig: Die Hersteller von HVO erklären, daß ihr Produkt uneingeschränkt in (fast) allen Dieselmotoren verwendet werden kann. Dies tun aktuell sicher auch schon tausende Autofahrer in Deutschland. Neu ist das auch überhaupt nicht. Auch vor der offiziellen Freigabe von HVO100 haben tausende Autofahrer z.B. Synfuel getankt. Wenn das Verfahren von HVO100 auf breiter Basis zu Schäden an Motoren/Einspritzungen geführt hätte, würden wir sicherlich ebenso breit davon lesen. Tun wir aber nicht, die Verwendung von HVO100 läuft völlig unauffällig.   - Preis: Zweitaktöl ist relativ teuer, erst recht in Mengen, die die genannte Wirkung zeigen.   Aber ich habe auch einen konstruktiven Hinweis: Wer Angst bezüglich der Schmierung hat, kann raffiniertes Rapsöl zumischen. Das hat gegenüber Zweitaktöl viele Vorteile: Es ist ebenfalls regenerativ und nicht mineralisch, es schmiert hervorragend, es ist preisgünstig und es ist auch in großen, fast beliebigen Mengen zumischbar. Auch andere Pflanzenöle sind möglich, z.B. Rizinusöl. Dies schmiert noch besser, ist noch dickflüssiger, aber normalerweise auch teurer. (Tatsächlich habe ich schon mal ein paar hundert Liter Rizinusöl verfahren. Und rund 10000 Liter Rapsöl. Nein, nicht im Smart. )   Und zum Schluß können wir überlegen, warum ein Markenname für hochwertiges Motoröl "Castrol" heißt.😉
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