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Lukas9000

Smart 33 Kw Tuning

Empfohlene Beiträge

Hallo Liebe Smart Liebhaber :)

 

Erstmal möchte ich mich hier vorstellen. Mein Name ist Lukas bin 18 Jahre alt und komme aus Nordhessen. Nun zu meiner Frage. Ich wollte meinen 450er Smart mit 33 Kw chiptunen lassen. Bei Der Autoladen (kennt ihr bestimmt) und nun wollte ich fragen ob jemand schon erfahrung mit diesem Laden hat. Mein Bruder sagt er sei unseriös da er der einzige ist der das Tuning für den 33 Kw smart anbietet.

 

 

 

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen auch über Tipps mit dem Thema Chiptuning :)

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Hallo Lukas,

 

ich weiss nicht was die da verlangen, aber beim Tuning des 450er Pure muss auch neue Hardware (Taktventil) verbaut und das Steuergerät geflascht (Variantcodierung) werden.

 

Du solltest dir auch überlegen, wie alt der Motor ist und ob du das einem gebrauchten Motor überhaupt antun willst.

 

Ich habe es im Zusammenhang mit einem Austauschmotor machen lassen.

 

Spassfaktor ist wesentlich höher aber wenn du einen Sportwagen erwartest, kauf dir auch einen ;-)

 

Gruß

 

Flam

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unseriös ist er deswegen nicht, sondern war es wegen anderer Dinge.

 

Das Tuning ist nicht schlecht.

 

Auf jeden Fall muß an deinem Auto das Taktventil nachgerüstet werden.

Und das würde ich nicht bei einem "fliegenden" Tuner machen lassen, sondern in einer Werkstatt.

 

Allerdings ist die Frage, ob Du Dir das überhaupt leisten kannst:

 

- Tuning + Taktventil: 379 EUR

- Tachoanpassung: 50 EUR

- TÜV- Eintragung: 45 EUR

 

was dann noch kommen wird:

- einen Satz Breitreifen mit Felgen: 600 EUR

 

Und zu guter letzt: abhängig von der bisherigen Laufleistung, ist das Tuning auch von dieser Seite in Frage zu stellen.

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Danke für die Antworten^^

 

Ja ist ein neuer Motor drin und ein Sportwagen stell ich mir auch nicht vor. Will einfach nur ein bisschen mehr power haben.

 

 

 

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Quote:

Am 17.10.2011 um 23:01 Uhr hat Lukas9000 geschrieben:
Ja was muss denn an diesem Taktventil gemacht ?





Na erstmal muss es verbaut werden, weil der 33Kw keines hat. Dann muss es natürlich Softwaremässig integriert werden

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Also bei meinem 2005er Pure war das Taktventil ab Werk drin!

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Hallo bei www.der-autoladen.de

 

ja klar der kleine 33 kw Motor hat kein Taktventil. Das ist bekannt. Deswegen musste eine extra Software für diesen Motortyp entwickelt werden.

Aber genau deswegen ist der Motor aufwendiger zu tunen und auch teurer als die größeren Motoren.

 

Nur ich verstehe den Zusammenhang nicht das deswegen diese Optimierung zu Komplikationen führen soll. Da müsste dann jeder SMART Motor gefährdet sein.

Den Zusammenhang den Ihr Bruder da sieht den sollte er mir kurz erklären, ich lerne ebenso gern noch dazu. Obwohl ich in den letzten 11 1/2 Jahren über 3500 SMART getunt habe.

 

Viele Gruesse

Roland Arnold

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    • Leider hast Du mir diese Frage nicht beantwortet, aber ich vermute, daß ich Dir eine schlechte Nachricht überbringen muss! 😪 Es gibt nämlich bei ZEE Smarts das Problem, ZEE ist in diesem Fall die Bezeichnung der Zentralelektrik im Fahrerfußraum, die Anfang 2003 komplett geändert wurde, daß bei einem Verständigungsproblem mit dem Schlüssel die Steuerung in einer Dauerschleife hängen bleibt, in der die Aktuatoren der Türen, das sind die Stellmotoren der Zentralverriegelung, unaufhörlich Öffnen und Schließen. Das halten die aber nicht lange aus, weil sie auf einen solchen Dauerbetrieb gar nicht ausgelegt sind, sondern nur auf einen Impulsbetrieb beim Öffnen und Schließen, also den einmaligen Vorgang des Ver- bzw. Entriegelns mit der Zentralverriegelung. In diesem Dauerbetrieb kochen diese Aktuatoren in den Schlössern ganz schnell ab und sind dann defekt und ich vermute, daß es in Deinem Fall genau dazu gekommen ist! 😟 Wenn das nicht der Fall wäre, dann würdest Du statt dem Warnblinker auch noch das ununterbrochene Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung als "Begleitmusik" hören.  Dieser Effekt ist auch in unzähligen Beiträgen hier im Forum beschrieben, unter anderem in diesem hier, es gibt aber auch noch jede Menge andere, in dem das genauso ist! Wenn Du also das Relaisgeklapper in der Zentralelektrik oberhalb der Pedale hörst und dies aufhört, wenn man die Zündung einschaltet und man den Motor auch starten kann, dann würde das meinen Verdacht erhärten.
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