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Lauch

Nebelscheinwerfer unabhängig von Beleuchtung

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Hallo, ich habe mal eine Frage.

 

Wenn man beim 450 die Nebelscheinwerfer einschalten möchte, geht dies ja nur, wenn mindestens das Standlicht eingeschaltet ist.

Wäre es denn auch möglich, das ganze irgendwie ohne großen Aufwand umzubauen, sodass die Nebelscheinwerfer auch unabhängig vom eingeschalteten Licht einzuschalten sind?

 

ich habe nämlich vor, diese als eine Art Tagfahrlicht zu benutzen und finde es optisch auch nicht schlecht, wenn anstatt des normalen Lichts nur die Nebellichter brennen.

Natürlich würde ich das dann nur bei Tag machen, wenn kein normales Licht erforderlich ist. : )

 

ich würde mich auf Antworten freuen,

 

Grüße, der Tobi aus Ulm

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hi,

 

das geht, mußt nur nen extrakabel verlegen

zündungsplus. masse

 

eventl. kannst du auch einen on/off-schälter dazwischen verbauen.

 

hatte ich bei meinem 450 auch und bei meinem 451 auch wieder.

 

axo, bestell dir in der e-bucht led.

 

lg


mein%2520caesar.jpg

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okay, vielen dank.

ich schau mal ob ich das hinbekomm : )

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Hallo,

 

nur ein kleiner Hinweis - beim Dauerbetrieb der NSW könnten diese zu heiß werden und schmelzen. Gab es beim Smart 450 offenbar schon mehr als nur einmal.

 

Ich unterstelle außerdem mal, dass es bekannt ist, dass Nebelscheinwerfer lt. StVO nicht als Tagfahrlicht und in jedem Fall nur zusammen mit dem Abblendlicht benutzt werden dürfen

 

Viele Grüße

 

Norbert


Viele Grüße

 

Norbert

365932.jpg?stamp=1279054324

Spritmonitor.de

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heißt dauerbetrieb dann, dass sie immer an sind während der fahrt oder dass sie durchgehend brennen während der fahrt? also bspw eine halbe stunde oder so am stück..?

 

ja ist mir bekannt. das war auch nur so eine überlegung, ist ja nichts, was den verkehr gefährdet. wenn andere dauernd mit fernlicht fahren stört das eindeutig mehr...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Lauch am 19.10.2011 um 22:20 Uhr ]

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Die Nebelscheinwerfer haben locker über 50 Watt das Stück. Tagfahrlichter mit Birnentechnik liegen bei 21 Watt.

 

Die Lampenfassungen der Nebelscheiwerfer werden das wirklich auf Dauer nicht aushalten und Du belastest nur unnötig den Stromhaushalt des Smart. Das kostete ja dann auch Kraftstoff.

 

Die Nebelscheinwerfer sind sicher nur selten in Gebrauch und der Schwerpunkt sollte wirklich bei den Tagfahrlichtern liegen. Seit ich meine dort eingebaut habe kommt es kaum noch zu gefährlichen Situationen. Man wird mit dem kleinen Wagen einfach besser gesehen.

 

 

Gruß, Rolf

 

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Hier noch ein Bild, ich habe die einfachen Tagfahrlichter von Wesem eingebaut. Sie sind mit Zulassung.

 

Gruß, Rolf

dscf0037e.jpg

 

 

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hmm ja gut. dann lass ich das vermutlich lieber und überleg mir, ob ich nicht einfach richtige tagfahrlichter einbaue/einbauen lasse.

danke, Rolf.

gibts auch eine möglichkeit, die tagfahrlichter wo anders einzubauen? also nicht anstatt der nebelscheinwerfer, damit die immer noch vorhanden wären...

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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