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Suaheli

Smar Fortwo Coupe Passion- Öl nachfüllen

Empfohlene Beiträge

Hallo die Damen und Herren,

ich bin gerade dabei Öl (5w-30) an meinem benziner einzufüllen und war gerade stark verwundert als ich ca. 3 Liter eingefüllt habe und ihn kalt lassen lies, prüfte ich den ölstand und er war weiter über MAX.

ein kurzer blick in die betriebsanleitung verriet mir aber empfohlene menge: 3,2 Liter, jetzt wollte ich bis morgen nochmal warten und nachmessen im kalten zustand, ggf wieder abpumpen :-?

 

was sagt ihr? wieviel füllt ihr ein?

 

smart fortwo passion 450 bj 2003 benzin

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Suaheli am 07.10.2011 um 19:24 Uhr ]

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immer zwischen Min-Max, 2,75 Liter, wenn über Max wieder absaugen. Gerd

 

 

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Oel sollte noch warm sein, ideal ist ca 15 Minuten nach dem abstellen. Zu meiner schande muss ich sagen das ichs meist im kalten Zustand mach,hab allerdings auch keinen messbaren Verbrauch. Gerd

 

 

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Quote:

Am 09.10.2011 um 13:18 Uhr hat Ingenieur geschrieben:
Kalter Motor = kaltes Öl : knapp über Min- Markierung

 

Jau, das wurde mir auch ans Herz gelegt ;-)


04/2010 - 06/2014 - Smart ForTwo 450 - Passion Coupé - 2nd Generation -

06/2014 - 02/2020 - Smart ForTwo 451 - Passion Coupé - vor MoPf -

02/2020 - aktuell - Smart ForFour 453 - Prime - #black2yellow - Meine Smarte Seite

 

Die Münsterland-Smarties treffen sich jeden Monat, wo seht Ihr auf unserer Homepage.

 

mls2013.jpg

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    • Moin, sehr geehrter Mac76, sehr geehrte Forengemeinde !   Das Sympton "Absterben bei Wärme" könnte auf einen Defekt des OT-Gebers hindeuten. Hat der Wagen einen DZM ? Wenn dessen Anzeige im Verweigerungsfalle "auf 0 fällt" oder beim erfolglosen Startversuch sich gar nicht bewegt ("zuckt"), wäre das ein weiteres Indiz. Fehlercode wird m.W. nicht immer gesetzt....   Auf die Bemerkung:   M.W. ist der Fehlercode für den Ausfall des OT-Gebers korrekt "P0336". Aber bekanntlich ist ja "nix unmöglich". Mit welcher Software-Diagnose wurde ausgelesen ?   Und auf die Bemerkung: Ja, kann man. Wenn man es kann. Stehen genug Informationen im Netz und auch hier im Forum. (Tipp: Suchfunktion nutzen). (Und hier "tut" es auch ein "China-Teil" für ca. 12 Euro (incl. Steuern und Versand). Am Typ 450, aber die Grundmotore OM 660 sind m.W. identisch.   Und auf die Bemerkung: Da sind die Meinungen und "schraubertechnischen" Vorgehensweisen recht unterschiedlich. Wenn "man" es nicht selbst macht, ist "man" wohl dem "Können, Wissen und Geschick" der jeweiligen Werkstatt/Mechanikers/Mechatronikers eher "hilflos" ausgeliefert..... Die Bemerkung deutet ja auch in die Richtung, daß diese Werkstatt DAS wohl nicht so häufig macht (am Smart 451). Tipp: Mal jemanden fragen, der so etwas (ggf. gewerblich) regelmäßig macht und daher "geübt" ist und um das Prozedere weiß und die Kosten bei Fremdleistung relativ genau benennen kann....   Ich kenne leider keinen. Evtl. melden sich hier noch Bescheid-Wissende.   (Wie ist eigentlich das Fahrprofil des Wagens / eher Kurzstrecke/Langstrecke ? Der 451cdi mit 54 PS gilt eher als "zickige Diva" auf Kurzstrecken. Es könnte auch was ganz anderes sein.....in Richtung AGR, dessen innere Undichtheit/Versottung/Verschmodderung....).   mit freundliche Grüßen verbleibt   hedwig
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