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NAVIS

Erfahrung mit Sportiva Auspuffanlage

Empfohlene Beiträge

Wer hat Erfahrung mit der Sportiva Auspuffanlage?
Dieser wird derzeit überall zum akzeptablen Preisangeboten.
Bestes Angebot ist bei einem SC incl. Einbau
für € 620,--
:roll: :roll: :roll: :roll:


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Gruß

Thomas (NAVIS)

vom smart-IN-Stammtisch Ingolstadt

 

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Hi!

Folgendes wurde mir bei letztem Smart-Treffen zugetragen, wahrheitsgehalt ungewiss bzw. jedenfalls nicht garantierte 100 %:

Hersteller sei Supersprint und Sound recht leise und vor allem ziemlich hochfrequent, also kein Brummeln, Grollen etc. mehr ein Quäken...

Gruß, Ingo


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Danke,
der erste der sich mal meldet aber
wo bleibt der Rest der Smart-Gemeinde
:o :o :o :o :o :o :o :o


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Gruß

Thomas (NAVIS)

vom smart-IN-Stammtisch Ingolstadt

 

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Habe die Sportiva-Anlage mit zwei Endrohren am Fahrzeug, in der Version mit der Bohrung für die zweite Lamda-Sonde.

Die Anlage ist in sehr guter Qualität aus Edelstahl gefertigt.

Der Sound gestaltet sich unterschiedlich.

Im kalten Zustand zeigt sich die Abgasanlage sehr leise. Die Lautstärke steigt mit der Betriebstemperatur.

Bei niedrigen Drehzahlen und Vollast klingt der Auspuff relativ dunkel und "blubberig".

Bei höheren Drehzahlen und Vollast wird er, nach der Einfahrzeit, extrem laut, wobei er eher einen fauchenden Klang hat.

Mein Urteil:Ein schöner Auspuff, den man auch nicht an jedem Smart sieht.

Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob wir tatsächlich von der selben Anlage reden, denn 620 EUR erscheint mir sehr günstig.

Ich habe den Auspuff im Oktober 2001 beim Listenpreis von 950 EUR gekauft.

Grüße Martin


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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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