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oz42

Handbuch der urbanen Mobilität

Empfohlene Beiträge

Ich bekam neulich Post von Smart, weil im März das Leasing ausläuft.

 

Und zwar bekam ich das "Handbuch der urbanen Mobilität". Kenn das jemand?

 

Ich habe immer noch nicht so ganz verstanden, ob das Pamphlet für London, Paris und New York werben soll - oder für den Smart. Oder beides in Kombination.

 

Aber das ist schon ok, Smart versteht uns Kunden ja ebenfalls nicht. ;-)

 

Olaf

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Das liegt in jedem SC aus. Ist halt Werbung, die dem Stadtmenschen den Smart schmackhaft machen soll. Ich habe es kurz durchgeblaettert und dann weggeworfen.

 

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Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 


Gruss

Werner

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Genau genommen ist es das "Verkaufsprospekt" für den 451 Facelift, denn ein eigentliches Prospekt für selbigen gibt es glaube ich immer noch nicht. Meines Wissens nach muss man mit dem sehr dürftigen Flyer, dem "Handbuch der urbanen Mobilität" (beschreibt auch alle Ausstattungen) sowie einer aktualisierten Preisliste auskommen. Findet man übrigens auch alles im Download-Bereich auf smart.de

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Es gibt schon auch ganz normal einen Verkaufsprospekt, wie immer ;-)

Das "Handbuch" ist nur zweigeteilt und über das Auto selber geht es nur im zweiten Teil, der erste ist nur Spielerei:

 

>> Hauptkatalog Teil 1: Die Stadt, die Marke und die Features

 

>> Hauptkatalog Teil 2: Alle Modelle, Sonderausstattungen und Services

 

Gibt es so auch auf der Smart Homepage zum Download ;-)

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 21.09.2011 um 15:17 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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