Tieferlegung 450 cdi Cabrio 2001

[Kolossos]

Hallo. zusammen.

 

Mich würden Erfahrungen mit der Tieferlegung an einem 450 cdi Cabrio Bj. 07-2001 interessieren.

 

Wie man auf den Bildern sehen kann geht es vorne ja noch. Aber hinten muss was passieren.

 

Kann es sein, dass durch die 3 Liter Einstufung der Smart vorne von Haus aus tiefer liegt?

 

Ich könnte mir vorstellen, dass vorne eine Tieferlegung von 15 mm und hinten 30 mm besser ausschaut.

 

Hat hier jemand Erfahrungen damit, oder den Umbau so schon mal gemacht hat?

 

Oder welche Tieferlegung wäre sonst noch zu empfehlen?

 

Welche Federn wären zu empfehlen, bzw. was habt Ihr so verbaut?

 

 

Danke schon mal vorab für Eure Info's.

 

Gruß

Klemens

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 17.09.2011 um 20:09 Uhr ]

[ThomasSchmidt]

Hallo Klemens,

 

ich habe meinen cdi, allerdings ist das ein 11.2010er, auch tiefer gelegt. Vorne 15mm, hinten 30mm, verbaut habe ich die H&R Federn. Ist vom Um-/Einbau nicht problematisch und in 3,5h erledigt, bei meinem cdi waren allerdings alle Schrauben und Verbindungen neuwertig, sprich nicht verrostet oder schwergängig. Eine Tieferlegung kann ich dir nur empfehlen, das ,,Schaukeln,, beim Gangwechsel oder Anfahren ist fast gänzlich verschwunden, Seitenwindempfindlichkeit fast gar nicht mehr vorhanden. Vom Fahrkomfort finde ich ihn tiefer gelegt eigentlich auch besser als im Original-Zustand :roll:

Und ganz nebenbei sieht er auch einfach besser aus 8-)

 

lg

Thomas

[XS-Fighter]

Ich sprech aus eigener Erfahrung Klemens!!

 

Bilstein Gewindefahrwerk

 

Das kannst du so vorne hoch/runter drehen wie du es willst und hinten kannst du es auf Anschlag runter drehen und dann würde es fein aussehen.

 

Wobei ich dir gleich dazu sage Fahrkomfort ist nicht mehr. Er ist tief und auch hart. Es gibt leider nicht viele Federn für die Oldliner. Daher Federn reinmachen ist net sehr tauglich. Ist meine Meinung.

 

Es gibt einen Spruch:

Billig gekauft ist meistens zweimal gekauft ;-)

 

Daher investier etwas mehr Geld bau dir das Bilstein Gewindefahrwerk ein und dreh es dir so hin wie du möchtest. Ich sprech aus Erfahrung weil ich das Bilstein habe.

 

Hab den Fahrwerkeinbau alleine gemacht und hab knappe 5.Stunden gebraucht. Ich bin ein Fummler und Bastler und eine Hebebühne ist in meinen Augen Pflicht. Es ist viel Komfortabler und auch viel besser. Will nicht auf dem Boden rumliegen oder Bierkästenaktionen was man hier alles schon gelesen hat. Hebebühne und fein ist die Sache.

 

Ganze FRONT inkl. Scheinwerfer MUSS raus. Anders kommst du nicht an die DOmlager oben ran. Nächstes Problem. Die 7er Imbusschraube oben im DOM wird sicher verostet sein. Viele schreiben nimm WD40 und viel sprühen und einwirken lassen. Hab ich auch gemacht. Eine Seite ging andere Seite musste ich alles zerstören oben. Ganze DOmlager alles musste ich rausflexen. Eckelhaft die Arbeit aber ging nicht anders. Daher hab ich auch vor dem Einbau mir die komplette Domlagereinheit bei Smart gekauft. Da es kein Neuwagen ist dachte ich ist eh besser alles zu erneuern. Du brauchst einen 21er Ringmaulschlüssel und den 7er Imbus wie ich schon geschrieben habe. Ist nicht in jeder Werkzeugkiste daher vorher organisieren. Federspanner werden schwer anzulegen sein weil wenig Platz, daher hab ich die alten Federn alle rausgeflext.

 

Daher rate ich dir ab von Federn. Bei einem Fahrwerk verbaust du direkt neue Dämpfer die abgestimmten auf die Federn sind.

 

Es ist echt der beste Weg. Klar ist es etwas teurer, aber einmal eingebaut und du hast deinen Spaß damit. Ich kann dir nur raten lass die Finger weg von Federn und bau und investier in was richtiges.

 

Hoffe ich konnte dir bissle helfen ;-)

 

Hier mein XS auf dem Bild mit Bilstein und auf 15er Coreline wie du ja kennst :)

 

 

[bajuffe]

Hallo, schau auf meine Homepage, dort findest du Bilder von vorher und nachher mit 15/30 er H&R Federn incl. Maße der Bodenfreiheit vorher und nachher!

-----------------

 

Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott