Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Cheesus

ForFour EZ Ende 2007 - ein Jahr gestanden?

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart-Freunde,

 

ich werde gerade ( hoffentlich ) zum Smartie und habe ein recht interessantes Angebot gefunden.. Einen ForFour 1,5 CDI mit >100k km. Ich befürchte allerdings, dass der Wagen schon ziemlich lange nur gestanden hat.

 

Worauf muss ich (besonders) achten, wenn ich mir den Wagen vor Ort ansehe?

 

Vielen Dank schonmal :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nun, als erstes, daß sich die Handbremse lösen läßt.

 

Dann würde ich das Teil probefahren - aber vorsichtig, nach dem Dornröschenschlaf laß es erst mal langsam angehen.

 

Falls Du ihn kaufst, würde ich vorsorglich die Standschaden-Kandidaten angehen, also: Reifen, Bremsflüssigkeit, Öl, Keilriemen. Behalt mal noch ein wenig Geld über für diese Sachen.

 

Olaf

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mit "besonders" meinst Du jetzt hoffentlich nur "Smart-Besonderheiten".

 

Da ist mir jetzt allerdings beim 44 nichts bekannt. Und weitgehend ist der 44 ja auch kein Smart, sondern technisch ein Mitsubishi. Smart typisch ist evtl. das Getriebe und die (halb-)automatisierte Schaltung. Es kommt aber drauf an, ob die Dein Fovorit überhaupt hat. Denn den 44 gab´s mit normaler 5-G-Handschaltung und eben mit der "Smart-Automatik".


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@HuckFinn

Ja, natürlich.

 

Und ich habe tatsächlich die gewöhnliche Handschaltung, habe gelesen dass es viele Probleme mit Softtouch gibt, außerdem kein gutes Angebot für nen 1,5er mit Softtouch gefunden.

 

Vielen Dank schonmal für die Antworten..

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • daaaaaaa gug   So wird es an der Lichtmaschine und am Motor aufgeteilt: An der Lichtmaschine: Das Diodenkabel wird zusammen mit dem dünnen Kabel vom Motorsteuergerät an den kleineren Anschluss PH-IN angeschraubt (nicht an den dicken B+ Batterie-Pluspol). [1] Am Anlasser: Das andere Ende mit dem Kabelschuh wird auf die Gehäuse-/Befestigungsschraube des Anlassers gesetzt, um die Verbindung zur Fahrzeugmasse herzustellen.  Hinweis: Schließe das Kabel auf keinen Fall an den dicken Plus-Anschluss (B+) des Anlassers an – das Kabel muss zwingend auf Masse liegen, da es dafür sorgt, dass die Lichtmaschine erst kurz nach dem Motorstart zu laden beginnt (um den Kaltstart und die Abgaswerte zu verbessern sooooo jetzt wäääschts... 3 Minude die KI gequält 😀
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.569
    • Beiträge insgesamt
      1.621.341
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.