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XS-Fighter

[V] oder [B] Coreline Felgen

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

schaut doch mal

hier

 

Mit dem erwähnten Dokument soll es möglich sein die Coreline auch ohne Eintragung auf dem CDI zu fahren.

 

lg

kira

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Also brauche ich keine Eintragung?

Smart 450er Ez.09/04 Benziner.

 

Gruß Muppi

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jetzt müssen aber die anfragen reinrasseln :)

 

los los los ^^

 

das erste gute angebot was kommt

und die felgen sind weg;-)

 

ich will meine anderen endlich haben;-)

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Ich schreib jetzt hier meine VORSTELLUNG hin!!

 

450Euro inkl. Versand!!!

 

Also ich denke der Preis ist mehr wie OK!!!

 

Hab ich bezahlt letztes Jahr im WINTER und sie wurden noch schwarz lackiert und neu gewuchtet.

 

Also 450 Euro inkl. Versand!!!

 

Wer will? :-D

Der ROTEN FELGENRAND ist schon ab!!!!

[ Diese Nachricht wurde editiert von XS-Fighter am 03.09.2011 um 18:44 Uhr ]

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Schei....e.

 

Mit dem roten Rand hätte ich sie genommen.

( Ob es das Smilie geschafft hat sich an der Stelle einzufinden, wo ich es haben wollte; keine Ahnung.)

Aber "Augenzwinkern!!!

 

Aber mal ehrlich Leute.

450,- Euro ( und das noch inkl. Versand ), finde ich ist für Corelines ein sehr gutes Angebot.

 

Klemens


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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450 EURO und ich geb noch einen Satz Spurplatten dabei!!!

 

Mit Schrauben.

 

Einfach dran schrauben und Spaß dran haben :-D

 

Los jetzt :)

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hallo großer kämpfer,

sieht ja alles richtig schwarz aus, auto, felgen, reifen - einfach alles. könnte mich richtig interessieren, für meinen cdi 450. werde mal meine kriegskasse fragen, ob das machbar ist. bleibe dran,

assfalthobel


mit smarten grüßen, assfalthobel

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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