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fjr

Tacho anpassen ?

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Hi Smarties

Bei meinem kleinen hab ich den Eindruck, das das Tachometer um einiges voreilt. Das hat sich seit Montage der 195/45 Reifen natürlich noch verstärkt (geringerer Abrollumfang). Kann man (vorzugsweise im SC) das Tacho so anpassen lassen, das es die richtige Geschwindigkeit anzeigt ? Ich möchte kein Verkehrshinderniss sein, aber auch nicht zu schnell fahren.

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Gruß Franz-Josef

www.f-j-r.de


Vieles hätte ich verstande, wenn man es mir nicht erklärt hätte. (Stanislaw Jerzy Lec)


Gruß Franz-Josef

 

http://www.f-j-r.de

 

 

Vieles hätte ich verstanden, wenn man es mir nicht erklärt hätte. (Stanislaw Jerzy Lec)

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Hi fjr,

dein Tacho kannst Du theoretisch im SC justieren lassen. Ob dies in deinem SC möglich ist, kann Dir nur dein SC selber sagen.
Ich selber habe mein Tacho auf 200 erweitern lassen und da sagte man mir, dass ich die Genauigkeit so haben kann, wie ich möchte.

In der Regel, passt sich dein Tacho aber in bestimmten Grenzen selber an die neuen Abrolumfänge an!

Gruß

Holger

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Hallo Holger,

wie soll das denn bitte gehen? Woher soll die Steuerelektronik denn die Bezugswerte für einen Selbstabgleich bekommen? Von einem versteckt eingebautem GPS? Oder einem selbsttätig ausfahrendem Peiseler-Rad? :lol:

Nix für ungut...

Gruß, Kai.

[ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 02.04.2002 um 23:24 Uhr ]

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Hi KaiT,

ganz einfach, es gibt eine vorgegebene Kennlinie in der Tachosoftware, die die Geschwindigkeit in Bezug zur Übersetzung, Drehzahl und der Radumdrehungen setzt.
Ändert sich einer der Werte (z.B. der Radumfang und damit die Radumdrehung in Bezug zur Geschwindigkeit, so kann man anhand der Abweichung und den anderen Konstanten, die Werte entsprechend korrigieren. Wie weit diese Korrektur möglich ist, hängt von der Qualität dieser Korrekturen ab!) Wäre dies nicht der Fall könntest Du auch einen Unterschied zwischen Neureifen und abgefahrenem Reifen feststellen.

Gruß

Holger

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Holger,

nochmal: wo bitteschön soll die Steuerelektronik eine fixe Bezugsgröße herbekommen?

Gruß, Kai.

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Hi ihr beiden ;-)

Das Steuergerät bekommt wie Kai sich schon fragt keine fixen größen - wie auch?

Bei meinen montierten 195ern habe ich durchd en 45 Querschnitt eine um 5,5 km/h verminderte Endgeschwindigkeit gegenüber der originalen Bereifung. Ein 50er Querschnitt würde eine um 0,5 km/h höhere vMax zur Folge haben.

Daraus folgt:
Originaler Tacho bei 140 km/h echt 136 km/h
Tacho mit 195/45ern bei angezeigten 140 nur noch etwa 130 km/h...

Bei 50 km/h sind es etwa 5 km/h Abweichung...

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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