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2nd_Bert

(B) 452 Roadie mit 82 PS

Empfohlene Beiträge

Hallöle !

 

Ein Kollege von mir hat einen Roadie abzugeben, Softtop, eigentlich bis auf Leder Vollausstattung, SH-Gepflegt, aber nicht immer im SC, letzte Inspektion 5-6/2011

 

z.zt. Kilometerstand unter 71.000, aber noch in Gebrauch, übliche Gebrauchsspuren, guter Zustand

TÜV nach Wunsch/Absprache neu.

 

.... angesetzt bei 6000 Europäischen Währungseinheiten

 

071zh.jpg

 

 

 

072yj.jpg

 

 

 

073yb.jpg

 

 

Genauere Infos unter 0152-29230957 (Dirk) oder evtl. auch via PN über mich, Standort ist in Erkrath bei Düsseldorf

 

 

 

LG

Jochen

-----------------

bj6lz7jh0i2yxqsm9.jpg

dangast.jpg

icq: 383-898-865

 


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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Quote:

Am 09.08.2011 um 10:25 Uhr hat 2nd_Bert geschrieben:
eigentlich bis auf Leder Vollausstattung

Sicher? Ich sehe z.B. keinen Lichtsensor in der Scheibe.

 

Poste den mal im Roadster-Board. Da tummeln sich öfter Neulinge die nen Roady suchen


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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neeeeee, sicher nicht, deswegen hab ich ja auch geschrieben " eigentlich ", ich bin ja Roadster-Dummie und muss mich da auf die Aussagen von meinem Kollegen verlassen ;-)

 

 

 

 


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http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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Bert, sag mal. "Stahlkugeln" werfen.

Was isn das?

 

Wenn ich jemanden treffe, der einen Roadi sucht, sag ich bescheid. :)

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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