Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
WienP

Stossdämpfer ausbauen

Empfohlene Beiträge

Ich würde gerne beide Stoßdämpfer vorne erneuern.

 

Hat jemand einen Rat?

Ist dies sehr schwierig?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Anhand deiner anderen Beiträge konnte ich ersehen, das du einen Bj 2002 hast!

Dann musst du die Front abnehmen, die Lampen ausbauen, dann kommst du oben an die Dämpfer, da brauchst du einen 7er Imbusschlüssel und einen 21er Maul/Ringschlüssel!

Die verschraubung vorher etwas mit WD40 einsprühen,m wirkt wunder, da sie meist etwas fest sitzen, dann lassen sie sich auch lösen!

Dann noch unten die Schrauben lösen und du kannst das ganze Federbei herausnehmen!

Dann mit einem Federspanner bzw 2 Stück die Spannung von der Feder nehmen, die 2. Mutter lösen und schon kann mann den Teller abnehmen und die Feder herausnehmen, mann kommt mit dem 21 Schlüssel schlecht an die 2. Mutter herann, weil sie so in dem Teller sitzt,es sei den der Schlüssel ist so gebogen, ansonnsten habe ich für die 2. Mutter eine 21 Niuss genommen, da kann mann halt nur nichtmehr gegenhallten und die Kolbenstange dreht sich mit, aber z.b mit Schlagschrauber löst sie sich, aber da du ja sowieso neue Dämpfer nehemn willst, kannst du ja auch die Kolbenstange mit einer Rohrzange festhallten, nur bei der Neuen würde ich das nicht machen, da es Beschädigungen an der Oberfläche der Stange geben kann!

 

-----------------

kielsbannerogv6skad0w.gif

 

Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

 


kielsbannerogv6skad0w.gif

 

Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mein Onkel hat einen schönen Spruch gesagt:

 

Ein Schwein hat nach seinem Tod einen Sinn.

Der Mensch wird nur sinnlos in der Erde verscharrt?

 

Also muss es ein Leben nach dem Tod geben!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Lass entweder die Drogen ganz weg oder nimm wesentlich mehr davon ! :-D

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 15.08.2011 um 21:42 Uhr hat r00t geschrieben:
Lass entweder die Drogen ganz weg oder nimm wesentlich mehr davon ! :-D



:-D :-D :-D :-D :-D :-D nicht schlecht

aber irgendwie hat er aber auch recht

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin,   da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig.   Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier:   Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann.   Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen?   Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus...   Gruß, Harry
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.965
    • Beiträge insgesamt
      1.611.726
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.