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nanerde

Suche Schlüsselgehäuse 3-Knopf-Bedienung

Empfohlene Beiträge

Hello an alle,

 

bin so ne begeisterte Smart-Fahrerin daß aus meiner Begeisterung heraus meine Tochter und meine Freundin jetzt auch seit kurzem stolze Smart-Fahrerinnen sind. Leider haben wir alle 3 das selbe Problem. Bei je einem Schlüssel pro Smart sind die Steege abgebrochen und meine Tochter hat zudem nur einen Schlüssel. Nun unser Aufruf:

Wer hat noch intakte Schlüsselgehäuse mit ganzem Steg abzugeben bzw. auch einen kompletten 3-Punkt-Schlüssel (kann man ja im SC umprogrammieren lassen).

Vorab vielen lieben Dank für möglichst viel Resonanz.


Ich lieeeeebe meinen Bonsai-Benz

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Wenn ihr nen bastler in der runde habt, hier ein vorschlag, wie ich es gelöst habe.

 

Beitrag von MBNalbach mit Bildern anguckn

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Super, danke schon mal. Falls doch noch jemand einen rumliegen hat, bitte trotzdem melden. mercy :)

 

 


Ich lieeeeebe meinen Bonsai-Benz

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Schon mal Ebay gesucht ? Immer mal wieder alle 8 Tage rein sehen .

 

PS:

 

shop.ebay.de/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=smart+schl%C3%BCssel&_sacat=See-All-Categories

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.07.2011 um 20:18 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Hallo erstmal in die Runde! ich bin neu hier und noch uberfahren. Hoffe mir kann jemand weiterhelfen. Ich habe eine smart forfour 1.5l CDI. Mit dem ich leider ein Problem habe und nicht mehr weiter komme. Der Motor wurde heiß, da der Thermostat nicht funktionierte.  daraufhin habe ich das Thermostat getauscht und ebenso die Zylinderkopfdichtung. Das Problem das ich nun habe ist, das der Motor nicht mehr anspringt und man spürt beim starten, das ein Druck in den Kühlwasserbehälter und den Luftfilter entweicht. Die Kompression ist in Ordnung und er dreht auch sauber durch beim  starten. Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen und sagen warum die Luft in den Wasserkreislauf und den Luftfilter gelangt. Ich wäre unendlich dankbar für eure Hilfe
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