Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
CDI_Ise

Turbo CDI Defekt kann man dieses Teil einzeln tauschen?

Empfohlene Beiträge

Hallo Smartgemeinde, an meinem 42 CDI Bj2005 mit 135tkm ist die Welle der Klappe ( die wo von der Druckdose angesteuert wird ) eingelaufen und nun klemmt sie bei Volllast. d.h. keine Turbo unterstützung mehr bis sich die Klappe wieder löst und zurückschnappt. Nun ist diese Klappe ja in einem separaten Gehäuse eingebaut. lt.SC gibt es dieses Bauteil nicht als Ersatzteil, sondern nur in Verbindung mit nem neuen Lader. Meine frage nun.... hat von Euch schon jemand dieses Bauteil einzeln getauscht???? oder die Welle neu gelagert??

Würde dann auf dem Schrott mal schauen, ob ich sowas bekommen kann. Der Turbo ist sonst in einem einwandfreien Zustand.

herzlichen Dank und liebe Grüße

Ise

 

PS:dort findet Ihr ein Bild: https://skydrive.live.com/#!/?cid=F8D0236A8C9E2BD0!cid=F8D0236A8C9E2BD0&id=F8D0236A8C9E2BD0%21160&sc=photos

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDI_Ise am 29.07.2011 um 09:18 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erst mal dein Bild zum anklicken. Versuch es mal in der Bucht, ich dachte dort mal den Krümmer einzeln gesehen zu haben und das sogar neu.

-----------------

Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

speedyfrognet.jpg

 


Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

speedyfrognet.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

link funzt net

[ Diese Nachricht wurde editiert von oetzi23 am 29.07.2011 um 12:48 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Man erkennt auf dem Bild nichts - bis Du Dir bezüglich der Diagnose sicher?

 

Ich bin wegen der Reparatur skeptisch - die Chancen stehen gut, dass bei der Demontage des Altteiles und Krümmer diverse Bolzen abreissen. Dann ist eine kundige Hand gefragt.

 

Dort verkauft jemand eine Krümmer:

 

Hier klicken

 

Ansonsten kriegst Du das komplette Teil für ca. EUR 480,- (incl. MWST) neu bei z.B.

 

STK Turbolader Technik

 

Dann brauchst Du noch einen Satz Krümmerbolzen+Muttern sowie eine Krümmerdichtung.

 

Ansonsten: Google im Internet und nutze die Suchfunktion im Forum.

 

Gruss

Emil

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 29.07.2011 um 12:57 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Man erkennt auf dem Bild nichts - bis Du Dir bezüglich der Diagnose sicher?

 

 

 

Hallo Emil, Ja ganz sicher.... Diagnose kam vom Smarten Service in Plüderhausen.( das sagt doch schon alles :) ) Die Welle von der Klappe ist ausgeschlagen und hakt.

Den Krümmer Verkauf habe ich auch gefunden, der Beitrag ist von 2008 und ich glaube nicht, dass er den noch rumliegen hat.

 

herzlichen Dank für Deine Mühe. :)

 

 

Gruß Ise

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDI_Ise am 29.07.2011 um 13:42 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   3 Auffangbehälter für 3 Injektoren bringen die Erkenntnisse hinsichtlich der Dieselkraftstoff-Rücklaufmengen für jeden Injektor einzeln und zum Vergleich untereinander und auch in der Gesamtmenge / Addition.   Die HDP liefert im Hochdruck mehr Kraftstoff, als die Injektoren einzeln und auch in der Summe einspritzen können, selbst unter Voll-Last (jedenfalls im ordnungsgemäßen Zustand). Daher gibt es immer eine gewisse Rücklaufmenge. Diese sollte untereinander im Vergleich möglichst gleichmäßig sein. Nicht mehr ordnungsgemäß erscheint allgemein, wenn die größte Rücklaufmenge ein Mehrfaches (Daumenpeilung das 3-fache) der geringsten ist.  (Von daher erachte ich das gezeigte Ergebnis für "i.O.").   Ein mengenmäßiger Ausreißer spricht für einen Defekt des jeweiligen Injektors (schließt nicht richtig / und/oder Verschleiß).   Solange  durch die Einspritzmenge und/oder die Leckölmenge die Förderleistung der HDP im Hochdruck nicht überschritten wird, dürfte auch eine Startfreigabe (durch das Steuergerät) erfolgen und der Motor auch anspringen.   (Zur Beachtung: Die Rücklaufmenge ist nur ein Indikator, die AU ein anderer Indikator für die Güte der Injektoren, jedenfalls nach meinem bescheidenen Wissen.....).   mit freundlichen Grüßen und den BESTEN WÜNSCHEN für das NEUE JAHR verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.906
    • Beiträge insgesamt
      1.610.684
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.