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motionworx

abs+esp-kontrollleuten leuchten

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Hallo Leute, ich habe bei meinem Smart CDI 06 folgendes Problem. Seit geraumer Zeit geht während der Fahrt die abs+esp-Kontrollleuchten an. Wobei genauer: Wenn ich unter 60km/h fahre sind sie aus, erst wenn ich über 60km/h fahr dauert es noch 1-2 km und die Leuchten leuchten.

Den Bremslichtschalter hatte ich schon mal erneuert, ohne Erfolg.

Leider habe ich überhaupt kein Vertrauen zu meinem Smart Händler (schon mehrfach schlechte Erfahrung gemacht).

Daher hier meine Fragen: Kennt jemand von euch eine wirklich gute Smart Werkstatt im Münchner Osten?

Weiß jemand, warum gerade ab 60km/h die Elektronik eine Störung meldet?

Weiß jemand, wie die Sensoren am Lenkrad funktionieren bzw. wo sie sitzen?

Über jede Antwort bin ich dankbar!


motionworx

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Hi,

 

Dieser Fehler kann viele Ursachen haben ist schwer zu sagen was die Fehlerquelle sein könnte. Evtl. defektes Polrrad oder ABS Sensor etc. ich würde Dir empfehlen wenn die Lampe an ist, fahr zum SC oder zum Mercedes Händler der auch Smart macht und lass den Fehlerspeicher erstmal auslesen, aber nicht den Motor aus machen falls der Fehler nicht abgespeichert wird sondern nur aktuell im Fehlerspeicher bleibt.

 

Gruß

Patrick

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img0423p.th.jpg

 

Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/2007

 

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Hallo,

was war das Problem? Mein Smartie hat nämlich dasselbe Problem: ABS + ESP leuchten nach einigen Minuten bei schneller Fahrt, Bremslichter und Gangschaltung funktionieren.

Danke für die Antwort.

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Hallo,

mein Problem ist immer noch vorhanden. Ich hatte mal dem Bremslichtschalter gewechselt, doch ohne Erfolg. Mitlerweile habe ich mich daran gewöhnt. Abgesehen davon dass das ABS dann nicht funktioniert, ist ja alles OK.

Aber für den Fall das du eine Lösung findest, schreib sie mir bitte. :roll:


motionworx

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Hallo Leute,

 

bin ganz neu bei Smart und in diesem Forum. Habe gerade einen 2005er for two cdi erworben, der leider genau das gleiche Problem hat. ABS und ESP leuchtet ab 80 kmh bis zum nächsten Start. Der hier oft angesprochen Bremslichtschalter ist schon gewechselt. Ich bin auch gespannt auf die Lösung. Zur Zeit will ich noch in kein SC, da die Gewährleistungsansprüche unklar sind ... :roll:


Meum est propositum in taberna mori

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Werksatt-Alternative in München

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W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

Mir ist egal wer dein Vater ist, wenn ich hier angle wird nicht übers Wasser gegangen!

 


W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

Mir ist egal wer dein Vater ist, wenn ich hier angle wird nicht übers Wasser gegangen!

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Ich würde weniger auf die ABS Ringe tippen. Weiters spricht dagegen, dass der Fehler bei höheren Geschindigkeiten auftritt, nicht bei niedriegen.

Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen.

Werkstatttipps hatte ich noch von smartz gefunden, falls noch nicht bekannt.

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Fehlerauslesen bei freier Werkstatt:

Kommunikation mit ABS-Sensor hinten links unterbrochen

 

ABS Ring gebrochen!!!

 

Ob das alles war, weiß ich, wenn die Gewährleistungsfrage geklärt ist ...

 

Ansonsten für'n paar EUR den ABS-Ring neumachen. ;-)


Meum est propositum in taberna mori

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Genau richtig, nur den Ring wechseln und nicht die ganze Antriebswelle.

SC lieben diese Antriebswellen, links und rechts = macht 750,00 EUROS:

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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