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[SUCHE] Benzin 599er Motor

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

suche noch einen guten 599er Benzin Motor für mein Smart Cabrio.

 

Das ist bei Ebay einen kompletten AT-Motor bekommen kann, weiß ich. Aber vielleicht hat ja jemand noch einen guten Motor aus einem Unfallsmart bei sich liegen ?!

 

Vielen Dank für Eure Hilfe und Angebote!!

 

Gruß, Marco

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"Das Weltall ist unendlich groß. Das entspricht einer Fläche von unendlich vielen Fußballfeldern."

 


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Schwupp 8-)

 

Suche immernoch...

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:15 Uhr ]


 

 

 

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Hi Ronny,

 

vielen Dank für den Hinweis und die Links. Die hatte ich, wie schon erwähnt, auch schon gefunden. Nur hadere ich mit diesen Angeboten allein schon aus dem Grund, weil ein vernünftig revidierter Motor seinen Preis hat. Und da kommt man allein mit der Fremdarbeit vom Motoreninstandsetzer (Planen, Schleifen usw.) und dem Material an die 800,-Euro. Schau Dir da mal den Beitrag vom Deniz an, der sich seinen Motor selbst revidiert hatte, da stehen mal alle Posten aufgelistet drauf. Beim Gewerblichen kommen dazu noch Arbeit/Lohn und die Mehrwertsteuer. Als Ergebnis hörst Du immer mal wieder, dass selbst ein AT-Motor aus der Bucht von den besagten Anbietern schon wieder nach 50000km wieder hops gehen. Sicherlich wird es nicht bei denen so sein und bei dem ein anderen konnte die Einfahrphase nicht abwarten, aber allein die o.g. Rechnung geht einfach nicht auf oder mir erklärt jemand das Geheimnis bei einem 850,-Euro Motor....

 

Ob nun ein orig. Motor mit 80.000 km besser ist, mag man sich streiten, aber wenn der dann noch 50.000 km hält, war der immernoch günstiger, als ein günstiger AT-Motor und ich kann meinen alten kaputten Motor selbst noch mit viel Zeit und Spucke revidieren, oder halt verkaufen.

 

Gibt es denn hier im Forum Smartis, die mit den AT-Motoren aus Ebay fahren und können die mal Ihre Erfahrungen sagen??

 

Denn es wäre schon interessant, da ja ich nicht der Erste mit einem Motorschaden bin und nach einem Ersatzmotor suche.

 

Gruß, Marco

 

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Hallo ,

ich habe noch einen 600er aus 2002/2003 mit 67000 km .

Gerne komplett auf Motorträger mit Getrieb und Co.

Oder einzeln ....

Motor läuft schön, meld Dich einfach.

Standort Saarland.

0177/4147613 oder junka2005@aol.com

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:17 Uhr ]


 

 

 

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Japp, Deine Anzeige habe ich gerade gelesen.

 

Ich hab Dir gerade ne Email geschickt :)

 

Gruß, Marco

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@Ronny:

 

Und wenn man das Angebot von junka2005 sieht, komme ich damit doch viel besser weg.

 

Jeder muss es selbst wissen, was er da macht. Die vielen positiven Bewertungen sagen ja nix über die Qualität der Motoren aus, sondern wurden von den Usern gemacht, die froh waren, einen günstigen Motor bekommen zuhaben. Was danach kam, wissen wir nicht.

 

Ich schau mal, wie ich nun den Motor aus Saarbrücken hier hoch bekomme und alles ist gut. Danke erstmal !! :)

 

Gruß, Marco

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    • Hallo, um am 451er mhd die beiden Schläuche zum Klimakompressor auszutauschen, plane ich das Heckantriebsmodul abzulassen (oder hat das hier schon jemand ohne Ablassen geschafft?). Durchführen werde ich das in einer Mietwerkstatt. Ich habe das noch nie gemacht und habe vor dem Ablassen deshalb wirklich großen Respekt, weshalb ich für ein paar Tipps von den erfahrenen Usern sehr dankbar wäre.   Gekauft habe ich u.a.: 2 Spanngurte (mit den im WIS angegebenen Eigenschaften) zum Sichern des Fahrzeugs auf der Hebebühne, Ablassbolzen (BGS 6642), die beiden Schläuche (kommen mit neuen Dichtungen), Satz Trennwerkzeug für Verschluss der Klimaleitungen (ca. 10 Euro), Fuchs RENISO PAG 46, neuen Trockner (Kondensator vor ca. 4 Wochen getauscht, deshalb dürfte der eingebaute inzwischen gesättigt sein).   Handbremse: Vereinzelt habe ich im Internet gelesen, dass vor dem Ablassen die Handbremsseile ausgehängt werden sollten. Reicht es, wenn die Handbremse nicht angezogen ist oder müssen tatsächlich die Seile ausgehängt werden?   Verkleidung: Muss das CBS Heck ausgebaut werden oder reicht es nur die Heckschürze auszubauen?   Ablassen: Statt der schicken Motoraufnahmevorrichtung aus dem WIS wird ein Getriebeheber zum Einsatz kommen, welchen ich am Getriebe im Bereich der Ablassschraube für das Getriebeöl ansetzen würde. Das Ablassen erfolgt nicht durch das Hochfahren der Hebebühne sondern über den Getriebeheber. Ist das so in Ordnung?   Anheben: Das Heck sollte denke ich am Ende so weit angehoben werden, bis der Integralträger an allen vier Punkten die Karosserie berührt, bevor wieder die Originalschrauben reinkommen. Sind diese Stellen frei einsehbar oder ist es doch eher so, dass man mit dem Anheben über den Getriebeheber aufhört wenn man das Gefühl hat, nun das gesamte Fahrzeug anzuheben?   Fallen euch typische Fettnäpfchen ein, in die jeder Anfänger beim Ablassen tritt?   Vielen Dank!
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