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passionist

CDi mit Bulimie

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Schönen Tach zusammen :)

 

Mein CDi hat wieder mal was neues und das nur sporadisch:

 

Manchmal begnügt er sich trotz Autobahn und Klima mit 4,4 Litern (eine "3"vor dem Komma wie oft phantasiert wird , ist völlig unrealisierbar)

 

Ein andermal braucht er wieder richtig viel - gestern war nach 221 Kilometern fast Sense und die Zapfsäule blinkte....bei sehr gemächlicher Fahrweise und nie über 90 Km/h

Kann man die sporadisch unkontrollierte Freßsucht therapieren ????

 

Knapp 10 Liter auf 100 Kilometer rauszukotzen ist einfach nicht zeitgemäß.....

 

(Der folgende Text läßt sich mit dem Apfelfon nicht mehr wegeditieren)

Kann man die zeitweise unkontrollierte


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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Na bei 10Litern müsste der Motor schon überlaufen und stark rußen, denke das hängt einfach mit unterschiedlichen Betankungen zusammen wenn er normal fährt.

Ggf. kann man ja die Tankkennlinie mal neu anlernen lassen.


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 29.06.2011 um 10:07 Uhr hat passionist geschrieben:
. . . (eine "3"vor dem Komma wie oft phantasiert wird , ist völlig unrealisierbar)

doch das geht; aber dann nicht über 110 km/h, besser nicht über 100 km/h und natürlich keine Berge und keine größeren Überholmanöver. Wenn das bei Dir auch bei diesen Bedingungen nicht geht, stimmt was nicht.

 

Quote:

Ein andermal braucht er wieder richtig viel - gestern war nach 221 Kilometern fast Sense und die Zapfsäule blinkte....bei sehr gemächlicher Fahrweise und nie über 90 Km/h
. . .

Naja, diese Art der Verbrauchsmessung ist natürlich mit riesigen Toleranzen behaftet. Was er vorher richtig voll - ohne Luftblasen ? Stand er schief ? Und wieviel ist denn bei "Sense" wieder rein gegangen, bis er voll war ?


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Hallo Passionist,

 

1. 3,5-3,8 Liter sind im Sommer mit dem 450 CDI problemlos machbar. Ich habe einen ganzen Stall davon auf dem Hof stehen - glaub mir, das geht.

 

2. 10 Liter/100 km - bitte erkläre uns mal, wie Du darauf kommst.

 

 

Am besten, Du machst den Tank einmal voll- schreibst Dir den KM Stand auf und fährst 5x lerr, tankst aber an der gleichen Säule wieder auf. Wenn Du den 5. Tank eingafüllt hast, ermittelst DU die in Summe gefahrenen km und addierst alle Tankungen (Liter) zusammen. Dann kannst Du den Verbrauch ausrechnen.

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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