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dkolb

Hupentaste ausbauen, aber wie?

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Hallo,

weil in meinem 450er serienmäßig eine Moped-Tröte eingebaut ist, benutze ich dieses Teil so gut wie nie. Nun mußte ich heute aber mal ausnahmsweise hupen, drückte auf das rechte Tastenfeld und es geschah-- nichts. Bei mir ist das Dreispeichenlenkrad eingebaut und der Hupring ist an diese Speichen angepaßt. Zwei horizontale und eine vertikale Speiche. Ich habe die rechte betätigt- nichts. Die Taste an der linken Speiche sowie die untere betätigten die Hupe. Nun hätte ich gerne gewußt, ob mir einer der Spezialisten sagen kann, wie die Hupenbetätigung am Lenkrad ausgebaut wird, damit ich die Kontakte überprüfen kann. Danke schon mal für euere Antworten.

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Gruß

Dietmar

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Es git no vill woni will, nur dasis ha wenn is wott, nur wott i wenn is han nümmi was i welle han - i will meh.

 

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Viele Grüße

Dietmar

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also bei mir war einfach die Hupe defekt --> prüf die Tröte erstmal und auch die Zuleitungen (Stecker gammeln gerne mal) ehe du mit viel Aufwand am Lenkrad schraubst....

 

 

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Hi Dkolb, du musst zur demontage des Hupenringes das ganze Lenkrad demontieren, die hintere Verkleide des Lenkrades abnehmen und dann kannst du den Hupenring nach vorne ausklipsen.

 

Da du dazu aber die Verbindung zwischen Airbag und Fahrzeug trennen musst, muss ich dir als Laie davon abraten. Auch kann sich bei falschen Handhabung der LWS verstellen....

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Quote:

Am 29.06.2011 um 22:49 Uhr hat tagdog2405 geschrieben:
Hi Dkolb, du musst zur demontage des Hupenringes das ganze Lenkrad demontieren

 

quark...

 

Es reicht die hintere verkleidung wegzudrücken, links, rechts und unten. Jeweils nach hinten drücken und den ring nach vorne an der stelle rausziehen. Ich hab das ding so schon mehrfach ausgebaut (für lenkradschaltung). Einbau genauso, nach hintendrücken (dann geht aus dem klips des rings ein stift raus) und den ring reindrücken.

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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