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Riffelmacher

Kurze Vorstellung

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Hallo zusammen ,

 

da ich nun seit 4 Tagen 18 bin und meinen Smart schon circa 500 Kilometer bewegt habe möchte ich mich auch mal Vorstellen ....

 

Smart, wieso gerade Smart :lol:

vor einem halben Jahr hätte ich noch mit dem Kopf geschüttelt ...

doch es sollte alles anders kommen , als mein Dad mir eines Tages sagte er hätte einen Smart (Oldliner) Benziner gekauft ...

ich nahm das Auto nicht wirklich ernst ...machte mich trotzdem schlau , weil die Dinger vorallem meiner (CDI) sehr sparsam sind und ich schließlich einen nicht greade kurzen Arbeitsweg habe ....

 

Ein paar Smarts später lief mir meiner über den Weg ...der sollte es sein :-P Cabrio , auffällige Lackierung und vorallem CDI ....

 

damit verkraftete ich sogar , dass es doch kein e46 BMW wurde , wie es eigentlich geplant war :-D :-? 8-)

 

Klar, die 41 PS waren dank Wiesbaden nach 2 Tagen Gesichte :-D

 

.....hoffe , dass ich hier noch etwas über den Kleinen lernen kann und darf :-P und vorallem paar Tipps mitnehmen darf , da ich jetzt schon mit dem Gedanken spiele dickere Pellen zu holen , obwohl ich schon die schöneren Sportline Dinger drauf habe und mit dem Fahrwerk erstaunlich zufrieden bin ....

bin 7 Jahre Kart gefahren und fühle mich greade deswegen im Smart sehr wohl ....soll nicht heißen , dass ich rase ;-)

 

 

werde die Tage mal schönere Bilder vom Smart machen ;-)

 

 

 

 

 

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Willkommen im Forum!

 

Die Hilfe zum Bilder hochladen gibt es HIER ;-)

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Grüße

Stefan

 

willio.th.jpg

451er Passion CDI 06/2007

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Herzlich Willkommen im Forum und allzeit knitterfreie Fahrt mit deinem Kleinen. Ich denke, du wirst sehr viel Spaß mit dem Mobil und diesem Forum, welches sehr informativ ist, haben.

Leider kann ich die Bilder deines Kleinen nicht sehen :cry:

-----------------

Spritmonitor.de

 

Was gibt`s Neues? Milch und zucker nehmt ihr selber, nä?

451 cdi pure mit Klima

 


Spritmonitor.de

 

Was gibt`s Neues? Milch und Zucker nehmt ihr selber, nä?

451 pulse cabrio mhd

Spritmonitor.de

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Herzlich Willkommen! :)

Wie viel hat deiner denn runter? Bist du zufrieden mit dem Tuning von SW-X, merkt man da einen "recht kleinen" Leistungszuwachs oder ist es schon erheblich besser?

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mein Smart hat heute genau 106000 km erreicht 8-)

 

mein Vater sein Cabrio (auch CDI und Kur in Wiesbaden) läuft nicht sogut wie meiner :lol: ...mein Smart hat die Kur wohl gut aufgenommen und man merkt doch schon ein Plus ein Leistung ;-)

auf der greaden dreht der Kleine im 6. bis 3.500 und Bergab kommt er mit Anlauf auf 3800-3900...

 

Gangster , mit getunten 60 PS Gölfen sehen leider keine Schnitte ;-) :lol: :lol:

 

doch bin zufrieden , auch weil das original Soundpaket gut drückt :-P

 

C:UsersMichaelPicturesQuerbeetIMG_0570.JPG

 

hoffe, dass das geht.....also mit dem Bild

 

:roll:

 

Liebe Grüße Micha

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In welchem Bereich merkst du denn das Leistungs-Plus besonders? Endgeschwindigkeit ist mir egal, mir gehts eher um die Beschleunigung. :)

 

 

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besonders merkt man die Leistung , wenn du im 3.gang circa 3000 umdrehung kick-down gibst ;-) dann zieht das Ding ordentlich hoch ....

bin mal unterwegs ;-)grüße Micha

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    • Zwischenstand: Ich habe endlich den Kondensator ausgetauscht. Somit muss ich "nur" noch die beiden Leitungen/Schläuche zum Kompressor ersetzen, wovor ich großen Respekt habe, da hierfür das Heck abgesenkt werden muss, was für mich eine Premiere ist und deshalb eine gewisse Einarbeitung erfordert. Den Kondensator habe ich am "Straßenrand" ausgetauscht und das hat mich fast einen ganzen Arbeitstag gekostet, inkl. gründlichem Reinigen diverser Teile die durch die Demontage offen gelegt wurden. Mir ist klar, dass der eingebaute Trockner am Ende kurz vor dem Befüllen der Anlage ausgetauscht werden muss, da er nun als gesättigt gilt. Aus zeitlichen Gründen und weil ich Anfänger bin, habe ich mich aber für diese Reihenfolge statt "1. Wechsel der beiden Schläuche, 2. Wechsel des Kondensators, 3. Befüllen" in der Mietwerkstatt entschieden. Die beiden Schläuche und das Befüllen mache ich dann in der Mietwerkstatt und bete, dass die Reparatur erfolgreich sein wird. Verbaut habe ich den Mahle AC 488 000P, obwohl ich den Kondensator von Nissens bereits im Keller habe. Das aber nur deshalb, weil der Nissens-Kondensator - abweichend vom Mahle- bzw. dem OEM-Teil - einen Schraubverschluss für den Trockner hat und ich mir vorab nicht sicher war, ob sich der Verschluss vom Nissens-Kondensator im montierten Zustand abschrauben lässt oder nicht doch das (sichelförmige) Plastik vom Halter im Weg ist. Das Ein- und Ausbauen des Trockners werde ich am ausgebauten alten Kondensator üben und nachdem was ich gelesen habe ist das wohl nicht ganz leicht.   Zwei Fragen an die erfahrenen User: Ist es trotz evakuierter Anlage normal, dass es gleich nach dem Abziehen des Kondensators von den beiden Leitungen bis zu 30 Sekunden lang aus den Leitungen zischt? Darüber habe ich mich gewundert, v.a. weil es auch nach Gas gerochen hat. Komischerweise tropft aus den beiden Anschlüssen am ausgebauten Kondensator keinerlei Kältemittelöl und man sieht nur einen neonfarbenen Schmierfilm. Sollten da eigentlich nicht ein paar Milliliter rauskommen?
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