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Radio-Umbau auf Kenwood KDC5751 SD
Von
magro, in smarter Sound
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Von Funman · Geschrieben am
Sofern der nicht völlig mißhandelt wird, kann der 500000 Km halten. Glühkerzen sind irgendwann mal fällig. Achte auf die Anzeige. Fahre nicht unnötig lange mit defekten Kerzen. Ölwanne rostet irgendwann durch. Die Fußdichtungen, Flammscheiben, an den Injektoren können mal undicht werden. Achte auf schwarzen Teer an den Injektoren. Fahre nicht unnötig lange damit. Ölundichtigkeiten können vorkommen. Die Dichtringe der Antriebswellen am Getriebe z.B.. Dieselkraftstoff leckt aus der Hochdruckpumpe. Die Lichtmaschine rostet gerne fest nach langer Standzeit. Läßt sich ggf. wieder gängig machen. Fülle Öl immer nur bis zu halber Höhe am Peilstab auf. Also Mitte zwischen den Marken. Der Ladeluftkühler scheuert irgendwann durch, durch Vibration. Das untere Kreuzgelenk der Lenksäule zieht irgendwann Wasser und geht fest. Mal ölen. Die AGR verstopft und blockiert gerne. Überlege ob du sie stillegst. Das sind alles keine Ausschlußgründe, sondern zu erwartender Verschleiß. Damit wäre es dann zum Motor auch schon fast. Achja, wichtig: Fahre den CDI nur oder überwiegend auf Langstrecke. Der CDI ist ein genialer Kilometerfresser. Ich bin damit schon 1300 Km am Tag gefahren. 50 Km eine Fahrt ist OK. Vermeide Kurzstrecken und Stadtverkehr. Falls du nur die hast, überdenke deinen Kauf.
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