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Kolossos

(S) jemanden, der Getriebe wechseln kann

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Hallto zusammen.

 

Ich suche jemanden im Raum Köln, Düren, Euskirchen, Aachen, der ein Getriebe beim 450 wechseln kann. Vielleicht gibt es ja in der Gegend jemanden, der nicht nur fährt, sondern auch "Schrauben" kann, oder ihr kennt einen der einen kennt, dessen Bekannter sein Schwager....

 

Wäre nett was zu hören.

 

Gruß

Klemens


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Ich hätte ein Getriebe für dich :-D

 

aber einbauen, will ich nicht. :-D

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Quote:

Am 11.05.2011 um 19:36 Uhr hat Kolossos geschrieben:
Ich suche jemanden im Raum Köln, Düren, Euskirchen, Aachen, der ein Getriebe beim 450 wechseln kann.

Wer lesen kann, war schon immer im Vorteil, Steffiiii!!!! ;-)

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nee, ich war es!

ich kann eh seit tagen nix erkennen......

 

aber ich soll dir von der chefin ausrichten "du kannst dich schon mal warm anziehen!"

am 17.06. auge um auge :lol: :lol: :lol: :lol:

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Quote:

Am 11.05.2011 um 21:51 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:
ich kann eh seit tagen nix erkennen......

Na, irgendwann müssen sich die vielen Hiebe mit dem Nudelholz ja irgendwie auswirken! :-D

Warm anziehen, und das mitten im Sommer? :-?

Wie meint sie das bloß? ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.05.2011 um 22:00 Uhr ]

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Kannst mal EddyC fragen

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Die Bremslichter müssen sofort nach dem leichten Drücken des Bremspedals aufleuchten, vollkommen unabhängig vom Bremsdruck! Es ist ja nicht so, daß der Schalter beim Betätigen des Bremspedals gedrückt wird, sondern er wird beim Drücken des Bremspedals entlastet und eine interne Feder drückt dann den Stempel heraus. Und dies geschieht bereits spätestens nach ein paar Zentimetern des Pedalwegs, unabhängig vom Druckpunkt der Bremse. Auf dieser Seite sieht man, wie es in der Black Box unter dem Bremspedal im Zwischenboden des Smarts aussieht. Auf dem fünften Bild von oben ist das zu sehen Im Ruhezustand des Pedals wird der Stempel des Schalters durch die Pedalmechanik in den Schalter hinein gedrückt. Wenn man auf das Pedal drückt, dann wird die messingfarbene Stange nach hinten in den Bremskraftverstärker und den Hauptbremszylinder gedrückt und vom Schalter weg gezogen. Eine interne Feder im Schalter drückt den Stempel heraus. Ein Arbeitskontakt im Schalter wird geschlossen und die Bremslichter leuchten auf. Ein Ruhekontakt im Schalter öffnet und nimmt die Masse vom Pin 92 des Motorsteuergeräts weg, siehe diese Seite, dadurch wird die Schaltsperre aufgehoben und es kann ein Gang eingelegt werden.   Manchmal leuchten die Bremslichter auch noch zeitverzögert auf. Entweder stimmt etwas mit den Kontakten im Schalter nicht oder der Stempel ist nicht leichtgängig, beides wäre möglich.
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