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Gerhard

unterschiedliche reifen an den achsen? erlaubt?

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kann ich eigentlich legal vorübergehend an der hinterachse winterreifen (beidseitig) und an der vorderachse sommerreifen (beidseitig) fahren? habe auch unterschiedliche felgen für sommer- bzw winterreifen, daher könnte es den schnittläuchern auffallen.

danke für die infos!

gruß aus MUC
gerhard

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SOCD &
Member # 005


cu @ Gumball3000


Mein bike-w³

 

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Nein... verboten und fahrtechnisch äußerst bedenklich!!!

Gruß, Ingo


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vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Also meiner Ansicht nach, ist es nicht verboten. Man muss nur Achsweise die gleichen Reifen fahren.

Aber gefährlich ist es auf jeden Fall.
Also lasse es besser bleiben.

Gruß

Thomas
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smart Cabrio&pulse cdi streamgreen/black
HAM-TD 109
www.ist-das-der-hammer.de
advatar.jpg


Der Gesundheisminister warnt

smart fahren macht süchtig

 

 

logo.gif

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Nein, nicht verboten, und im Frühling im Gegensatz zu der Meinung vieler Moralapostel auch nicht lebensgefährlich, wenn sicher auch nicht optimal oder langfristig wirtschaftlich. Nur auf der gleichen Achse muss ein Typgleicher Reifen Montiert sein (Typ : Sommer/Winter/Radial/Diagonal, nicht Marke - über Sinn und unsinn mal abgesehen).

Sollte aber dennoch nur eine Übergangslösung sein.

Also, bis denne
Marc

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M@rc hat recht! Man darf verschiedene Reifen fahren. War jahrelang üblich, auf der Antriebsachse (=hinten) Winterreifen und an der Vorderachse Sommerreifen zu fahren. Habe das auch gemacht und lebe noch. Kann mich auch an keine gefährliche Situation erinnern, die dadurch verursacht worden wäre. Fahre allerdings auch keinen besonders heißen Reifen.

Tschööööööö

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Hi

achsweise kann man verschiedene Reifen aufziehen. Sollte aber nicht ständig so sein.
In Notsituationen (Platten) dürfen es auch verschiedene sein. Sonst dürfte man mit dem Notrad ja auch nicht fahren.

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danke für die aufklärung!

ich will ja eigentlich nur meine hinteren somerreifen mit neuen gummis versehen. das heißt, ich pack die hinteren sommerreifen plus neuer gummis in den bewinterreiften smart, fahr zum pitstop, laß auf den hinteren sommerreifen die gummis wechseln und laß dann die hinteren reifen gleich dranschrauben. dann brauch ich daheim nur mehr die vorderen sommerreifen selber machen. und einen komplettensatz reifen auf felgen plus zwei zusatzgummis passen nicht ganz in den kleinen rein. ;-)

ergo: wegen der sicherheit: ich fahr maximal 5km mit dieser kombination!

danke und gruß aus MUC
gerhard
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SOCD &
Member # 005


cu @ Gumball3000


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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