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Smarty_ST

Suche freie Werkstatt für Smart im Raum Freiburg

Empfohlene Beiträge

Suche freie Werkstatt für Smart im Raum Freiburg, wenn jemand eine Empfehlung hat gerne aussprechen.

 

War auch schon beim SC Emmendingen. Waren bis dato auch okay.

 

Gruß :)

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kann dir die freie werkstatt in der regensburgerstr.104 empfehlen.günstig,gut und smarterfahren.

 

 

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Mal abgesehen davon dass man so was selbst macht, oder jemanden hat der einem dabei hilft, könnte ich dir eigentlich nur die freie Werkstatt in Reute empfehlen.

Als ich noch da wohnte habe ich in meiner BMW-Zeit meine Arbeiten immer dort machen lassen und war immer zufrieden. Preislich und technisch.

Den Fortwo hatte ich da noch nicht, aber den Forfour und da gab´s nix zu meckern.


Udo

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Quote:

Am 26.04.2011 um 09:40 Uhr hat el-master geschrieben:
Mal abgesehen davon dass man so was selbst macht, oder jemanden hat der einem dabei hilft

 

Das lass mal mein Problem sein! :-D

 

Aber danke für den Werkstatttipp!

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Also Emmendingen Fa SChmolck ist kein SC, nur autorisiert zu warten .

 

Kann Dir das SC in Freiburg empfgehlen, preioslich deutlich unter Schmolck und gut und kompetent.

-----------------

Gruß

 

Jürgen

 


Gruß

 

Jürgen

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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