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hp2

Problem mit Kupplung und Hochdruckpumpe

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Hallo!

 

Ich habe einen CDI aus 2002 angeboten bekommen, hat 125.000 runter. Sonst aber prima. Er hat folgendes Problem:

 

Das Mischgehäuse für die Abgasrückführung wurde erneuert.

 

Dabei wurde festgestellt, dass auch

die Kupplung und die Hochdruckpumpe erneuert werden müssten!

 

Kosten: 1500,00 € im SC.

 

Er ruckelte schon längere Zeit beim Anfahren, je nach Temperatur stärker(kalt) oder schwächer(warm).

 

Die Werkstatt hat die Kupplung/Getriebe jetzt so eingestellt, dass nur noch ein verhaltenes "Ruckeln" beim anfahren zu spüren ist. Wie lange bleibt dies so?

 

Muss wohl in nächster Zeit repariert werden,oder? Ist das ein realistischer Preis?

 

-----------------

Gruß vom Westerwald

HP

 

smart2.jpg

 

Smart Fortwo Pure, Bj. 3/2006

Benziner, keinerlei Extras!

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Also , Kupplung Material so 350 Euro, mit einbau 6-700 Euro.

Was an der Hochdruckpumpe def. ist, sollte mann nochmal Rechergieren, meist ist sie nur Undicht, im SC Tauschen sie sie nur aus, 800 Okken, aber wenn sie nur Undicht ist, gibt es Dichtsätze für 30 Euro, oder beim Boschdienst Abdichten lassen, Dichtsatz inc. einbau dann 250 -350 Euros!


kielsbannerogv6skad0w.gif

 

Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

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    • Mein Smart 451 Bj. 1/08  hat seit 2013 (2. TÜV) am re. Vorderrad minimal Spiel beim Wackeln im Vertikalbereich des Rades (also seitlich re. und li) wo Spurstande lang ist. Im senkrechten Bereich (oben und unten) nicht. Spiel ist seit 13 Jahren gleich und nicht größer geworden. Jedes Mal beim Tüv Ärger. Die beiden letzten Prüfer 2021 und 2023 akzeptieren das Spiel, es sei das Innenlager und käme selten vor, aber immer nur vorne rechts (lange Spurstange), niemals links (kurze Spurstange).  Spiel ist ca. 1 mm oder weniger, man merkt es minimal, heute hat ein anderer Prüfer wieder Theater gemacht, es wäre nicht normal. Auf meinen Einwand, dass ein sehr erfahrener "scharfer Hund" vor zwei Jahren dies akzeptiert habe, machte er folgenden Test: Abstellen auf alle 4 Räder. Ein Kollege drehte am Lenkerad und er hielt die rechte Spurstange fest, bzw. versuchte diese hin und herzubewegen während der Drehung des Lenkrads durch seinen Kollegen. Dabei war kein Spiel mehr festzustellen und er gab mir die Plakete mit  murren.. Mir stinkt diese Sache gewaltig, weil alle 2 Jahre dieses Problem besteht und meine Kfz Werkstatt gemeint hat, wenn man hier was tauscht, könnte das Spiel trotzdem noch bestehen. Seit 13 Jahren exakt gleich.  Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, angeblich bei der A- Klasse wäre so was schon ab und zu passiert, meint der Tüvprüfer.   
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