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Marc1984

edition red

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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abersehen davon das er ihn schlimm-bessert hat, sollte es einer sein, ja

 

sorry, SIE ihn schlimm-bessert hat.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 18.04.2011 um 14:42 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 18.04.2011 um 14:43 Uhr ]

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nicht nur die zierteile passen nicht!

 

der smart wurde etwas verschandelt!

 

hinten keine B-blende, dann der spoiler hinten! der komisch böse blick und und und!

 

nenenen :cry: :cry: :cry: wie kann man ein so schönes auto verschandeln!


smartsigdh0.gif

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Und nicht zuvergessen das Brabusschild aufm Airbag :roll: :roll:

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katzen00025.gif

 

 

SmarteGrüße Emma&Jessi

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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ja aber wenn man den ganzen scheiß wegknallt hat man nen edition red für nen guten preis denke ich oder?

 


bwsn-5.jpg

 

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Hat das Heck ein anderes Rot als die Front?? Oder täuscht das jetzt nur so???

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katzen00025.gif

 

 

SmarteGrüße Emma&Jessi

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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hab ich auch so empfunden sieht irgenwie mehr nach dunklem orange aus, auch die griffe innen an den Türen sehen anders aus als beim edition red, glaub ruf die mal an.

 

 


bwsn-5.jpg

 

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Das einzige was stimmt sind die Felgen und die Sitze :roll:

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katzen00025.gif

 

 

SmarteGrüße Emma&Jessi

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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    • Die originalen 175er hinten fahre ich mit 2,3 Bar. Die 195er mit einem Tucken weniger. Die Frage ist aber auch relativ obsolet. Fahr mit dem Smart auf eine ebene glatte (Beton)Fläche und schau dir die Reifen von oben an. Wenn die Flanke nur leicht nach außen gewölbt ist, dann ist der Druck richtig. Wenn sie kräftig nach außen gewölbt ist dann ist der Druck zu gering. Ist kaum eine Wölbung sichtbar dann ist er zu hoch. Öfter wiederholen bis du ein Gefühl dafür bekommst. Vorne genauso. Hinten aber eher nur wenig Wölbung, weil die Hinterräder Sturz haben. Damit hast du den individuell für deine Reifen richtigen Druck.    Auf lange Sicht ist der richtige Druck daran erkennbar daß die Lauffläche an Innenkante und Außenkante gleichmäßig verschleißt. Das ist nach meiner Erfahrung bei ca. 2,3 Bar der Fall. 
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