Leerlauf

[huschdegutsle]

Hey@all,

bis vor kurzem hatte ich ein "normales Auto" :-D mit Gangschaltung und Kupplung.

Ich habe mir angewöhnt an Ampeln rechtzeitig vom Gas zu gehen, auszukuppeln und auszurollen.

Das ist ja nun leider so nicht mehr möglich. :( Wenn ich das Gas wegnehme, dann wird der Wagen abgebremst.

Was dazu führt, dass ich länger Gas geben muß um zur Ampel zu gelangen.

Schadet es dem Auto, wenn ich vom zweiten, dritten oder vierten Gang direkt auf Leerlauf (N) gehe und ausrolle? :-?

Ich hoffe, meine Frage ist nicht zu Laienhaft gestellt....

 

LG

Sandra

[tribalstar_net]

kurz und knapp: nein

 

Aber es ist spritsparender wenn du IM Gang an die Ampel ranbremst ;-)

[tagdog2405]

richtig, weil die murmel eine Schubabschaltung hat und es ein Irrglaube ist, das man im leerlauf weniger verbraucht. Einfach sich angewöhnen das man so fährt, das man mit dem Restschwung an die Ampel ranrollt.

 

 

[steve55]

Vielleicht noch zur Erklärung:

 

Schubabschaltung heißt, daß der Motor bis kurz vor Leerlaufdrehzahl im Schiebebetrieb den Sprit komplett abgedreht bekommt, während ausgekuppelt im Leerlauf Sprit verbraucht wird.

 

Aus diesem Grund ist es spritsparender im Schiebebetrieb per Motorbremse an die Ampel zu fahren.

[huschdegutsle]

hm.....versteh ich nicht ganz...ich bin über 40, helft mir über die Strasse. ;-)

Wenn der Motor abbremst, was er -zumindest bei mir- definitv tut (ausgekuppelt würde ich weiter kommen), brauche ich doch mehr Energie um auf eine Geschwindigkeit zu kommen, die mich bis zur Ampel "trägt"....? :-?

Irgendwie scheine ich das Prinzip nicht ganz verstanden zu haben... *grybl*

[oz42]

Ganz einfach: Du gehst später als sonst vom Gas und läßt die Kiste bei eingelegtem Gang (und der ganzen automatischen Runterschalterei) an die Ampel ranrollen.

 

Olaf