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Racingbraut

Golf III VR6 zu verkaufen!!

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Wunderschoenes auto aber es fehlen die bilder vom inneren

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MfG Gabor

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MfG Gabor

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hir gibtes eine vr6 von 1997 also 4 jahre jünger mit 11ts km weniger und lederaustatung für die hälfte :lol: :lol: :lol:

 

 

 

vr6

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Quote:

Am 10.04.2011 um 17:42 Uhr hat Peter_75 geschrieben:
hir gibtes eine vr6 von 1997 also 4 jahre jünger mit 11ts km weniger und lederaustatung für die hälfte :lol: :lol: :lol:



vr6



 

 

 

hat nur leider Automatik ;-)

und die kannste im Golf 3 kicken

dann kann man den sogar mit nem 1,6er Golf abziehen

 

ach und wer bitte will ein Auto in violett? xD

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Matzelchen am 10.04.2011 um 18:17 Uhr ]

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Hallo Peter,

 

ich kenne dich zwar nicht, aber : WAS SOLL DAS !!!

 

Kennst Du eins der beiden Autos ? Ist der Preis wirklich alles ? 60 000km, wer weiß , welche Standschäden da zu machen sind ? Was sind dann 3000.--€ ?

Hast du nichts besseres zu tun oder suchst du einen Golf VR6 zu kaufen ? Dann schaue sie doch an und meckere hinterher.

 

Blödes Gelabere.

Willi

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peter is halt so ;-) der redet manchmal einfach, ohne drüber nachzudenken....kennt man hier schon!

 

ignoreiren und gut!

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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