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Caferacer

(S) Suche gecleante Servicegitter

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Hallo..

 

Selbermachen heisst die Devise..

 

Glaube nicht,dass die 4-5 Leute,welche die Gitter hier im Forum haben ihre verkaufen wollen..

 

(2 davon sind übrigens von mir) denn wer hats erfunden..;-)

 

Gruß Manu

 

P.S.: Dremeln und Schleifen Schleifen Schleifen..........;-)

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äääh, wie sieht das denn dann aus :-? :-?

 

Werden da die Rippen weggecleant oder die Löcher zugespachtelt.??

Da hat doch sicher einer der besagten 4-5 Besitzer ein Bild von seiner verbauten Rarität ?

Ich glaub das würde nicht nur mich interessieren :)


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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ich habe glaub ich noch einen satz

orginale (also mit streben) rumliegen, ...

 

hier gibt es mal ein bild von einem meiner

alten projekte:

smartweekendam674infran.jpg

mir hats gefallen

 

ps: dieses paar hatte ich eben vom manu!!!

wollte selbst nicht basteln muessen.


wuschl1.gif

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noch ein bild vom gesamten smart,

damit kann man es sich besser

vorstellen. :)

 

smartam22072007066.jpg


wuschl1.gif

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AAAh Ja, sehr schön aber wohl auch sehr aufwendig (ich weiß, alte Rechtschreibung)

 

Danke für die Bilder !! :)


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

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Schöne Bilder Simon..;-)

 

Das war einer meiner beiden Sätze, die ich damals angefertigt hatte und nach dem Verkauf meiner beiden Oldliner verkauft hatte..

 

Das erste Service-Gitter hab ich um 2000 gecleaned..ich sage mal ich war der erste der es damals gemacht hat..

 

Hätte Patent anmelden sollen..;-)

 

xaQ9ikTBVAM,1.jpg

 

g3wOXLz78QI,1.jpg

 

c689kB1IUZw,1.jpg

 

Und hier mein allererster Satz:

 

XO1doH2Vc9I,1.jpg

 

Wie gesagt,denke eher,dass da selber machen angesagt ist..aber nach der stundenlangen Schleiferei weisst du dann,was du hast..;-)

 

Und letztendlich sollte alles gefüllert und lackiert werden..doch das A und O ist Schleifen Schleifen Schleifen und ne glatte Fläche zu bekommen..

 

VIEL SPASS..

 

Gruß Manu

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    • Die Bremslichter müssen sofort nach dem leichten Drücken des Bremspedals aufleuchten, vollkommen unabhängig vom Bremsdruck! Es ist ja nicht so, daß der Schalter beim Betätigen des Bremspedals gedrückt wird, sondern er wird beim Drücken des Bremspedals entlastet und eine interne Feder drückt dann den Stempel heraus. Und dies geschieht bereits spätestens nach ein paar Zentimetern des Pedalwegs, unabhängig vom Druckpunkt der Bremse. Auf dieser Seite sieht man, wie es in der Black Box unter dem Bremspedal im Zwischenboden des Smarts aussieht. Auf dem fünften Bild von oben ist das zu sehen Im Ruhezustand des Pedals wird der Stempel des Schalters durch die Pedalmechanik in den Schalter hinein gedrückt. Wenn man auf das Pedal drückt, dann wird die messingfarbene Stange nach hinten in den Bremskraftverstärker und den Hauptbremszylinder gedrückt und vom Schalter weg gezogen. Eine interne Feder im Schalter drückt den Stempel heraus. Ein Arbeitskontakt im Schalter wird geschlossen und die Bremslichter leuchten auf. Ein Ruhekontakt im Schalter öffnet und nimmt die Masse vom Pin 92 des Motorsteuergeräts weg, siehe diese Seite, dadurch wird die Schaltsperre aufgehoben und es kann ein Gang eingelegt werden.   Manchmal leuchten die Bremslichter auch noch zeitverzögert auf. Entweder stimmt etwas mit den Kontakten im Schalter nicht oder der Stempel ist nicht leichtgängig, beides wäre möglich.
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