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Focus-CC

ABS Problem

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Folgendes Phänomen bei mir an meinem 451er:

 

Unregelmäßig geht die ABS Lampe an, es scheint der linke vordere Sensor zu sein. Gesäubert ist er schon !

Nun stellt sich mir die Frage :

 

Ist es der Sensor oder der Magnetsegmentring am Radlager. Nicht verwechslen mit dem Zackenring des 450er !

 

Entweder der Sensor ist zickig oder der Magnetring zu schlapp. :-?

 

Gibt es zu der Frage Erfahrungswerte ?

 

 

 

Ich müsste nämlich sonst zocken was ich zuerst wechsle :(

 

PS: Es gipfelte heute darin dass im Stand ABS anging als ich die Bremse löste !!

Was für einen Wackler im Sensor sprechen würde .

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.03.2011 um 20:45 Uhr ]


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Liest im Forum nur noch mit. :-P

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 19:34 Uhr ]


 

 

 

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Super Tip - Danke .

 

Warum bin ich nicht selber drauf gekommen :(

 

Ich denke mal, in Zeiten von Baukastensystemen sollte Links und Rechts gleich sein.

 

Außerdem ist so ein Tausch in 10 Minuten erledigt - vorausgesetzt wenn ich von der Seite an den Steckverbinder am Unterboden komme.

Jedenfalls ist der Sensor in 3 Minuten von der Radnabe und Federbein entfernt.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.03.2011 um 22:19 Uhr ]


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bei Meinem ging auch spoardisch die ABS Leuchte in Verbindung mit manchmal Notprogramm an...

Nach langem Hin und Her gings zu MC, der einen neuen Querbeschleunigungssensor eingebaut...

gibst billiger in der Bucht gebraucht für ca. 50 Euronen

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Danke, alles geklärt . Ich bin (zum Glück !) ins SC gefahren und habe mal auslesen lassen :

 

Links hinten kein Signal :o

 

Und vorne links hatte ich vor 8 Tagen das Radlager gewechselt . Zufälle gibt es :-?

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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