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heinzhermanns

Öl+Kraftstoffverbrauch

Empfohlene Beiträge

Hallo Smartis,

ein Problem habe ich was ich nicht bewältigen kann.

Wer hilft mir.

Also Auspuff defekt blubbern machte sich hörbar bemerkbar.

Habe Auspuff gewechselt und weitgehend war das blubbern weg.

Aber Kraftstoffverbrauch ging auf einmal in die Höhe ca. 8-9 Liter.

war bei Smart und mir wurde gesagt das beim Fehler auslesen die Lamdasonde als defekt angezeigt wurde.

Was habe ich gemacht, gute gebrauchte Lambdasonde neu eingebaut blubbern wurde wieder weniger aber der Kraftstoffverbrauch bleibt der gleiche 8-9 Liter Leitungen sind alle dicht. Das gleiche Ölverbrauch Habe Teillastentlüftung erneuert mus noch schauen ob es besser ist.

Smart zieht 1 A Endgeschwindigkeit 1 A nur halt das blubbern im kalten und warmen Zustand stört was ich das?

Woher kommt der hohe Kraftstoffverbrauch?

Alles erst nach dem Wechsel des Auspuffs vorher war nichts.

Beim Ausbau der Lambdasonde habe ich festgestellt das diese verrust war hat das etwas zu bedeuten?

Danke für eure Antwort

Smart Heinzi

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welche sonde hast du denn getauscht?

oder hat dein smart nur eine?

schreib mal was zum fahrzeug (bauj., km, ...).

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Entschuldigung habe ich vergessen

Smart Cabrio BJ 8/2000 Benziner 0,6

Nur 1 Sonde im Krümmer die habe ich getauscht

-----------------

 

 

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Wer sagt, dass die "neue" Lambdasonde besser ist?

Je nach Defekt kann dem Motormanagement vorgetäuscht werden, es sei Sauerstoff im Abgas.

Dann wird angereichert bis zur fetten Laufgrenze, was viel Mehrverbrauch bedeutet und Russ im Abgas erzeugen kann. Daher Sonde schwarz.

 

Was ist denn "blubbern"?

Hast du die Auspuffdichtflächen gecheckt, die Bolzen nicht abgerissen und die Krümmerverschraubung geprüft?

 

Teillastentlüftung hat nur im Extremfall zusätzlichen Einfluss auf den Ölverbrauch, wenn sie nämlich in Stellung offen festbackt und Ladeluft daraufhin Ölnebel zur Vollastentlüftung rausbläst. Lader, Saugrohr, Ladeluftkühler und Drosselklappe werden dann extrem verölt.

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Blubbern ist das als wenn der Auspuff nicht dicht wäre.

Habe aber das Rohr hinten zugehalten und es bläst nirgendwo raus also meines Erachtens dicht.

Ab und zu richt es hinten rechts nach Kraftstoff vieleicht am Benzinfilter was undicht.

Kann doch sein oder?

Um an den Filter ran zu kommen hinten rechts muss ich ja das kompl. Heckteil abbauen dann hinten rechts den Innenkotflügel 2 Plastikmuttern ist das richtig.

Dann müsste ich ja an den Filter kommen oder gibt es noch etwas anderes zu beachten?

Danke Smarti Heinz

 

 

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Blubbern ist das als wenn der Auspuff nicht dicht wäre.

Habe aber das Rohr hinten zugehalten und es bläst nirgendwo raus also meines Erachtens dicht.

Ab und zu richt es hinten rechts nach Kraftstoff vieleicht am Benzinfilter was undicht.

Kann doch sein oder?

Um an den Filter ran zu kommen hinten rechts muss ich ja das kompl. Heckteil abbauen dann hinten rechts den Innenkotflügel 2 Plastikmuttern ist das richtig.

Dann müsste ich ja an den Filter kommen oder gibt es noch etwas anderes zu beachten?

Danke Smarti Heinz

 

 

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Hast du ne Klimaanlage? Kann das sein das da das Kältemittel leer ist und es deshalb blubbert? Der Kompressor dürfte ja auch deutlich schwergängiger sein, wenn das Kühlmittel leer ist, allerdings diesen krassen Verbrauchsanstieg halte ich da für unwahrscheinlich..

 

 

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Nein eine Klimaanlage habe ich nicht Beim anfahren daauert es auch eine Zeit bis der Turbo einschaltet.

Es ist so als würde der Smart irgendwo Luft ziehen.

aber wo ?

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Kann es sein weil es ab und zu nach Sprit richt ,dass am Kraftstofffilter etwas undicht ist?

Es kommt nämlich aus der Ecke also rechtes Hinterrad?

Welche Schrauben muss ich lösen um daran zu kommen?

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    • A easy way to realize the paddlesift without activation keys and programming already exists for Smarts with ZEE before BJ 2003. Look at this site! This little box will be connected in the cable connection between the SE Drive and the ECU. The output of the SE Drive is the Input of this box and the connection to the ECU is the output of this box. I think your logic board should have the same functions to modulate the switching commands as this box.   The paddleshift of the smart is based on the Voltage level of the horn connection. If you press the up or down Button of the paddleshift, the voltage level of the horn connection assumes a defined value. The resistors in the paddles form a voltage devider and the voltage Level takes on a value depending on the resistors. The voltage level will be guided via the cicuit of the pcb. And the box will form the switching commands for the ECU. The switching commands to the ECU are based on the Informations of the Pins 3,4,5 and 8 from the SE Drive Unit. Pin 9 is for the sending of the switching mode Manual or Automatic to the ECU.   The Connections between the SE Drive and the ECU will bei listed on that site. And the complete connections of the ECU will be listed here.   I think it will be a problem to get a complete full schematic or circuit diagram of the SE Drive. 🥺
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