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DrHook

Kontrollleuchte Beifahrer-Airbag

Empfohlene Beiträge

Servus!

Habe heute meinen knallroten 451 umgemeldet und nun gehört er mir - mein erster Smart!

Aber gehört mir auch eine Problem? Folgendes habe ich (heute) festgestellt: Am Dachhimmel, über der Innenraumleuchte, sitzt doch die Kontrollleuchte des Beifahrer-Airbags, den man ja deaktivieren kann. Nun ist es so, dass da in meinen Smart NICHTS sitzt, nur ein Loch mit Halteklammern. Was nun? Der Vorbesitzer konnte mir ziemlich glaubhaft versichern, dass da auch noch nie etwas war...

Forum, bitte übernehmen Sie...

Merci

Dr. Hook

 

 

 

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Ich versuch´s einfach noch mal: Mein 451 (06/07) hat am Dachhimmel keine Kontrollleuchte für den Beifahrerairbag sondern nur ein vorbereitetes Loch für dieselbige.

Laut Bedienungsanleitung sollte da aber die Leuchte sitzen. Allerdings konnte ich auch keinen Schalter zum Ausschalten des Luftsacks finden, obwohl auch hier die Bedienungsanleitung sagt: Da ist einer...

Vielleicht könnt ihr helfen oder mal bei euren Smarts nachschauen?

Ich fahre mit meinem Sohn durch die Gegend und da würde ich gerne wissen, woran ich bin...

Merci

Dr. Hook

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Wie mein Nick schon sagt, kenne ich mich mit dem Würfel (=451) nicht so aus. Aber das ist ja wohl ein klarer Fall für's smart-center!

 

 

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Hi,

 

den Airbag off Schalter gabs nur als Zubehör zu kaufen.

 

Wenn der Vorbesitzer den nicht geordert hat, ist er auch nicht verbaut.

 

Siehe Zubehör Preisliste

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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also beim 450er Smart kam der Fehler schon oft vor wenn die Verkabelung zum Stecker unter dem Beifahrersitz nicht mehr fest fixiert war. Weiß leider nicht ob das beim 451er auch noch so ist mit dem Stecker unter dem Sitz.

Aber wie dem auch sei, selbst wenn der Stecker von Dir wieder zusammengeführt wird musst Du zum Smart Center Deiner Wahl. Der Fehler ist im Sam gespeichert und solange wird die Kontrolllampe auch Leuchten

-----------------

limitedone.png

online.gif?icq=145352918&img=5145352918 - Meine Galerie bei Picasa

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Da leuchtet doch nix;

 

es geht um die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags.

 

Alles was in der Bedienugsanleitung mit einem * (Sternchen) versehen ist, ist Sonderzubehör.

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Quote:

Am 02.03.2011 um 10:52 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben:
Aber dann wäre da doch eine Blindkappe, oder nicht???



 

Bingo!

Das wundert mich ja so...

Ich fahr mal ins SC. Danke für eure Antworten!

Dr. Hook

 

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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