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Trautmann

gute Sommerreifen auf Stahlfelge

Empfohlene Beiträge

Hallo aus Duisburg ich habe noch einen guten Satz Sommer-reifen auf Stahlfelge in der Garage. Meldet euch bei Bedarf dann schaue ich in der Zeit nach Reifen grösse, Marke und DOT.

 

 

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So es handelt sich um Hankook Optimo K715.

2mal 135/70R15 70T aus der 46Kalenderwoche 2007. Für hinten sind es 175/55R15 77T aus der 43.Kalenderwoche 2007. Sie haben zwischen 5mm-6mm Profil.Sie liegen in 47057 Duisburg abholbereit.

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was sollen die den kosten???

 

mfg lutz


Smart Fortwo CDI Coupe

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Smart Fortwo Benzin Coupé Silber 54

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Hallo... ich dachte an 250,-euro....

ja..die sind für den 450er

HandyNr.:0171/1951010(Base)

trautmann-duisburg@gmx.de

zum schnelleren Kontakt

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Bei dem Preis sind die aber auf Alufelgen, oder? :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Quote:

Am 07.02.2011 um 13:30 Uhr hat Trautmann geschrieben:
einen guten Satz Sommer-reifen auf Stahlfelge

 

ich glaube nicht :-D

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Sorry, hatte das mit den Stahlfelgen nicht gelesen, dachte es handelt sich rein um Reifen und das wäre dann nen bisschen teuer gewesen

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Moin zusammen, ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.   Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.   Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune. Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.   Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird. Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.   Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.   Gruß Marc
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